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Estudio: Los sistemas de gestión de franjas horarias ahorran dinero

• La empresa de informática de Friburgo, Cargoclix, ha demostrado en un estudio actual que los sistemas de gestión de franjas horarias tienen un notable efecto de reducción de costes.
• Los ahorros resultan, entre otras cosas, en el área de los costos de personal y los cargos por sobrestadía. 
• La reducción de costos a través de los sistemas ZFM es a menudo subestimada.

(Friburgo i.Br., 13.10.2020) En las operaciones de almacenamiento, los sistemas de gestión de franjas horarias no sólo apoyan una distribución más uniforme de los camiones y una mejor utilización del personal y los montacargas, sino que también pueden contribuir a una notable reducción de los costos. Esta es la conclusión a la que ha llegado el mercado de Internet de Friburgo, Cargoclix, que en el contexto de una encuesta actual ha preguntado a los usuarios de su sistema  de gestión de franjas horarias SLOT sobre la eficacia y las ventajas de los sistemas en Alemania y en otros países europeos. El 73 por ciento – y por lo tanto más de dos tercios de todos los encuestados – declaró allí que los costos se han reducido mediante el uso del sistema. Casi uno de cada dos encuestados informó haber logrado al menos reducciones parciales de costos, el 24 por ciento habló de «reducciones de costos a mayor escala». El por ciento de los participantes en la encuesta lograron una «reducción significativa de los costos». 

Sin embargo, a pesar del alto nivel de eficacia, muchas empresas siguen subestimando los efectos de reducción de costos de los sistemas de gestión de franjas horarias. Por ejemplo, durante la introducción del software basado en la nube SLOT, sólo el 57 por ciento de los encuestados consideraron que era «bastante importante» o «muy importante» reducir los costos en general. Así pues, la reducción real de los costos fue significativamente mayor que las expectativas expresadas en el período previo.

Prof. Dr. Victor Meier, socio asesor de Cargoclix. Foto: Cargoclix

«El hecho de que los sistemas de gestión de franjas horarias no sólo solucionen la congestión delante del almacén, sino que también permitan en general una reducción de los costes, confirma la importancia de una solución de este tipo como factor de éxito para una rampa de funcionamiento», subraya el Prof. Dr. Victor Meier, socio asesor de Cargoclix. «En una época en la que la eficiencia económica es aún más importante que antes debido a la pandemia de la corona, este aspecto no debe ser descuidado de ninguna manera», dice. 

La reducción de costos fue resultado de la introducción de un sistema de gestión de franjas horarias en el área de costos de personal y estadías. Para el 81 por ciento de los operadores de rampa encuestados, los costos de personal de la empresa se redujeron hasta un 25 por ciento, y otro 15 por ciento pudo reducir casi a la mitad sus costos de personal. «Sin embargo, el ahorro de personal no debe significar que ya no sea posible un procesamiento más rápido de los camiones en la rampa y que las ventajas de costo en otras áreas se compensen con creces», advierte Meier. Los operadores de rampa harían bien en desplegar su personal de manera que sea posible un máximo de flexibilidad y un mínimo de tiempo de espera para la manipulación, especialmente durante los períodos de máxima actividad,” añade. 

Los cargos por sobrestadía cayeron hasta un 25 por ciento para el 60 por ciento de los encuestados, y hasta la mitad para otro 21 por ciento. En la encuesta, el 13 por ciento informó de una disminución de la sobreestadía de hasta el 75 por ciento, mientras que el 6 por ciento pagó una sobreestadía extremadamente baja o incluso ninguna sobreestadía. El monto de la estadía depende, entre otras cosas, de la ubicación y el tiempo de descarga. Las tarifas que los tribunales alemanes han aceptado como razonables en diversos fallos oscilan entre 30 y 60 euros por hora en promedio. 

La encuesta realizada a finales de 2019 se centró en los operadores de rampas de almacenamiento que durante el período de la encuesta fueron clientes activos como usuarios del sistema de gestión de franjas horarias basado en la nube Cargoclix SLOT. Durante el período de la encuesta participaron en ella 148 empresas con reservas en un total de 509 ubicaciones. El 80 por ciento de ellas manejan entre 11 y 50 camiones diariamente en sus rampas.  

Puede descargarse gratuitamente un resumen detallado de los resultados del estudio en https://start.cargoclix.com/es/2020/07/27/gestion-de-franjas-horarias-desde-la-perspectiva-de-los-operadores-de-rampas/. 

Acerca de Cargoclix

Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitación electrónica de servicios de transporte y logística, así como un proveedor de sistemas modulares de gestión de franjas horarias.

La gama de servicios que ofrece la plataforma logística “Cargoclix TENDER” incluye concursos a nivel mundial para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, flete aéreo, marítimo y por vías navegables, servicios de mensajería urgente, así como servicios de logística como el almacenaje. Con más de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitación para el transporte y la logística.

El producto central de la unidad de negocio de gestión de franjas horarias es el software modularmente adaptable “Cargoclix SLOT” para la optimización de los procesos en la rampa. Con más de 65.000 miembros, el SLOT es uno de los sistemas de gestión de franjas horarias más utilizados.

Cargoclix es una marca registrada de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La empresa fue fundada en 1998 y tiene su sede en Friburgo i.Br. www.cargoclix.com

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