NEWSROOM

MANN+HUMMEL -Une question de prix et de performance

A Marklkofen près de Dingolfing en Bavière, MANN+HUMMEL exploite sa plus grande usine de filtration au monde. (Photo : MANN+HUMMEL)

Lorsqu’il s’agit d’appels d’offres pour des transports, MANN+HUMMEL s’intéresse particulièrement à une chose : un bon et rapide aperçu des différentes offres des différents prestataires de services logistiques. L’expert en filtration s’appuie donc depuis de nombreuses années sur la solution TENDER de l’éditeur de logiciels Cargoclix de Fribourg.

Fribourg i.B., 19 août 2020 : La petite commune de Marklkofen, dans le district de Dingolfing-Landau en Basse-Bavière, compte moins de 4.000 habitants. Néanmoins, la plupart de grosses affaires de logistique commencent ici:  chez le célèbre spécialiste de la filtration MANN+HUMMEL, qui exploite ici sa plus grande usine de filtration au monde. Pour que plus de 170 millions d’éléments filtrants par an puissent être acheminés d’ici dans le monde entier, il faut des prestataires de services de transport qui soient à la fois ponctuels et fiables, et qui offrent le bon prix.

Elke Ertl est l’une des responsables de cette tâche à Marklkofen. Avec son collègue Bernd Wilde, elle est responsable de l’approvisionnement centralisé des marchandises chez MANN + HUMMEL pour toutes les divisions de l’entreprise dans le monde.  Quand il s’agisse d’appels d’offres pour des cargaisons générales ou des chargements complets, ou de transports de l’Europe vers l’Asie  plusieurs fois par an, il est nécessaire de trouver les prestataires de services logistiques dont le prix et les performances sont parfaitement adaptés. Quand il s’agisse de 200.000 euros ou même de deux millions d’euros de volume de ventes par appels d’offres, les marges dans ce domaine sont importantes. Ce n’est qu’à la fin du mois d’avril que la recherche d’un prestataire de services qui pourrait transporter chaque année une centaine de wagons standard avec filtres et pièces de filtres sur des palettes jetables de la Pologne vers la Turquie a été à l’ordre du jour. Une commande pour laquelle les 47 entreprises de transport et de logistique ont exprimé numériquement leur intérêt. Afin de trouver le fournisseur approprié à partir de cette quantité de messages, l’entreprise s’appuie depuis 2006 sur la place de marché Internet TENDER de la société de logiciels Cargoclix de Fribourg, qui permet de lancer des appels d’offres mondiaux pour les contrats de transport routier, ferroviaire, aérien et maritime, ainsi que le transport fluvial. Une décision qui a coûté moins cher pour MANN+HUMMEL et qui a simplifié de plus en plus les processus de travail. L’année dernière Cargoclix avait développé TENDER en mettant l’accent sur un guide d’utilisation simple avec des modèles modernes, qui est intuitivement accessible à l’utilisateur. En même temps, les utilisateurs ont également la possibilité de créer des projets d’appels d’offres individuels et complexes avec peu d’efforts et sans connaissance préalable du système.

« Lorsque nous avons commencé à chercher un système d’appel d’offres à l’époque, l’interaction du temps et de la performance était importante pour nous », rapporte Bernd Wilde, qui se souvient encore bien de leurs efforts de recherche. Il dit que l’entreprise a examiné une variété de systèmes, dont certains, selon lui, étaient «juste surchargés de nombreuses fonctionnalités» ou un service client médiocre. Mais le service à la clientèle et un bon soutien étaient importants pour MANN+HUMMEL. «Les conseils et le soutien appropriés ont été l’une des principales raisons de notre décision en faveur de Cargoclix», déclare Elke Ertl. « Même s’il y a des problèmes, si un fournisseur de services a mal saisi son prix ou autre, nous obtenons toujours très rapidement l’aide adéquate de Cargoclix.

Le top 3 toujours en vue

Chez MANN+HUMMEL, la procédure d’appel d’offres est la même à chaque fois. « Quel que soit le nombre d’entreprises qui souhaitent accepter le contrat proposé, nous examinons toujours de plus près les trois premières qui offrent le meilleur prix », explique Elke Ertl. Cependant, le prix n’est que l’un des nombreux critères qui jouent un rôle dans le processus de prise de décision, la fiabilité étant tout aussi importante. Pour le tester, MANN+HUMMEL effectue des expéditions d’essai. « Concrètement, le prestataire de services privilégié est autorisé à prendre en charge l’expédition et nous pouvons alors voir immédiatement si le service est adapté », explique-t-elle la suite de la procédure. L’entreprise est-elle ponctuelle? Le transport est-il traité rapidement ? L’ordre est-il exécuté comme convenu ? L’étape suivante consiste à trouver une réponse à cette question.

L’équipe MANN+HUMMEL attache une importance particulière à la ponctualité. Après tout, les marchandises à transporter sont préparées à temps pour être enlevées de l’entrepôt. Toutefois, si un prestataire de services n’est pas sur place au moment convenu, les conséquences se font rapidement sentir. « Alors les choses peuvent rapidement devenir exiguës dans l’entrepôt », sait Elke Ertl. De plus, le spécialiste des filtres reçoit des informations sur la notation de l’entreprise: est-elle stable sur le marché ou existe-t-il un risque sérieux de faillite? Ce point joue également un rôle important dans le processus décisionnel. Les prestataires des services qui ont déjà entrepris des services de transport MANN + HUMMEL dans le passé se voient également offrir la possibilité. «Le fournisseur de services actuel a toujours la possibilité de passer le soi-disant dernier appel», déclare Elke Ertl. Plus précisément, cela signifie qu’il est informé du prix des trois meilleures offres. Par conséquent, il a toujours la possibilité d’offrir le service à un prix similaire.

Ce que MANN+HUMMEL apprécie dans TENDER, ce n’est pas seulement la grande base de données avec de nombreux prestataires des services, mais aussi le fait que le processus d’appels d’offres donne la possibilité de connaître des prestataires des services complètement nouveaux. « Nous avons déjà eu des envois d’essai avec un prestataire des services indépendant qui avait un intérêt massif pour un contrat et cela a fonctionné. C’est un grand avantage : il arrive souvent qu’un prestataire des services se présente, que nous ne connaissions pas auparavant, et qu’il nous fasse une offre parfaitement adaptée à nos besoins ». Une seule fois au cours des dernières années, une commande de transport dans le secteur du fret maritime n’a pas abouti, « c’est alors que nous avons raté le coche », se souvient M. Ertl. Une fois la procédure d’appels d’offres terminée, le prestataire de services a indiqué qu’il n’était pas en mesure de maintenir le prix bas qu’il avait proposé. Il s’agissait toutefois d’une « chose unique ».

Des appels d’offres très clairs

Selon Elke Ertl, un autre avantage de TENDER est que les prestataires des services qui soumissionnent pour le contrat peuvent déjà voir pendant la procédure d’appels d’offres où ils en sont et quelles sont les chances d’être présélectionnés. « En outre, l’appel d’offres est très rapide », dit-elle. La première chose à faire est de bien préparer l’appel d’offres. « Mais le délai entre le lancement de l’appel d’offres et la mise en service de l’entreprise est très court. Souvent, cela ne prend que deux semaines », ajoute-t-elle. Selon elle, la fonction d’archivage intégrée dans TENDER est également très utile : « Cela nous permet d’accéder facilement aux anciens appels d’offres.

14 ans avant quand MANN + HUMMEL a commencé à vendre ses services aux enchères, les fournisseurs de services étaient initialement sceptiques. «De nombreux transitaires ne prenaient pas en charge les appels d’offres en ligne», déclare Elke Ertl. Cependant, ce problème est depuis longtemps une chose du passé: «Entre-temps, tout le monde l’a accepté.

Les APPELS D’OFFRES POUR CARGOCLIX 

CARGOCLIX TENDER est une place de marché de premier plan pour l’exécution d’appels d’offres électroniques pour des contrats. Adapté aux besoins du transport et de la logistique, TENDER est conçu pour tous les principaux modes de transport et services logistiques. Plusieurs milliers d’entreprises de l’industrie, du commerce et de la logistique du monde entier se sont inscrites sur la plateforme depuis 1998 et utilisent TENDER. Cargoclix TENDER est disponible pour tous les utilisateurs dans le Cloud en tant que « Logiciel en tant que service ». 

Description du système

Invitation à participer à l’appel d’offres par un groupe des participants publics ou privés 

Les pouvoirs adjudicateurs peuvent décider si un appel d’offres doit être effectué publiquement ou dans un cercle fermé de participants. Cargoclix dispose d’un réseau de premier plan dans le domaine du transport et de la logistique.

Système de notation
Le système de notation vous donne un aperçu d’un système efficace d’évaluation des prestataires de services et vous permet de voir comment les autres clients évaluent un prestataire des services particulier.

Liste noire
Afin de garantir que aucun prestataire des services indésirable ne participe à un appel d’offres public, les transitaires et transporteurs inadaptés peuvent être effectivement exclus de leurs propres appels d’offres au moyen d’une liste noire.

Appel d’offres fermé
Un appel d’offres fermé n’atteint que les prestataires des services sélectionnés par l’expéditeur. Les prestataires des services non invités ne voient pas d’appel d’offres fermé.

Élargissement de la base des fournisseurs de services
Cargoclix TENDER offre une possibilité efficace pour l’administration des prestataires des services réguliers. Les expéditeurs peuvent facilement intégrer leurs fournisseurs des services dans la plateforme et les organiser clairement en groupes. De cette façon, ils gardent à tout moment un aperçu de tous les faits importants et des KPI informatifs des entreprises.

Préqualification des participants à l’appel d’offres (facultatif)
Avant la procédure d’appels d’offres proprement dite, il est possible de se préqualifier pour une préqualification. Dans un cycle séparé, les prestataires des services invités remplissent un questionnaire préparé par l’expéditeur. De cette manière, un groupe plus important des prestataires des services peut être spécifiquement contrôlé pour vérifier s’il convient au projet d’appels d’offres. Après la préqualification, l’expéditeur sélectionne des prestataires des services qui seront admis à soumissionner.

Création de l’appel d’offres soutenue par le système
La préparation de l’appel d’offres se fait par menu. Étape par étape, tous les éléments sont créés. Même la préparation de structures d’expédition complexes pour différents modes de transport est facile et clairement organisée. La matrice prend en charge différentes fonctions de champ (champs de prix, champs de texte, champs déroulants, champs de pourcentage, formules, etc.), champs facultatifs et obligatoires, prix uniques et groupés, etc.

Transparence dans la procédure d’appel d’offres
Lors de la soumission des offres, l’autorité contractante décide de la quantité d’informations que les soumissionnaires doivent recevoir sur leur propre position par rapport à la concurrence. Le spectre va d’une grande transparence à des enchères à l’aveugle.

Appels d’offres en un ou plusieurs tours
Le donneur d’ordre peut décider si l’appels d’offres doit se faire en une ou plusieurs fois sur Internet.

Analyse des résultats de l’appels d’offres
Une fois que les offres ont été soumises, TENDER soutient l’évaluation efficace des résultats de l’appels d’offres. Le système permet de créer facilement des scénarios avec différentes hypothèses et de les comparer ensuite. TENDER vous aide également à trouver le meilleur prix dans le cadre des restrictions données.

Meilleur prix
L’option « meilleur prix » détermine mathématiquement le meilleur prix dans les cadres des conditions définies par l’expéditeur.

Décision d’attribution et conclusion du contrat
La décision d’attribution est prise par l’expéditeur. En règle générale, la décision est précédée de discussions personnelles entre l’expéditeur et le prestataire des services. Dans la plupart des cas, la conclusion du contrat est documentée par les deux parties en signant le contrat sur lequel l’expéditeur fonde sa décision.

Archivage à l’épreuve des audits des résultats de l’appel d’offres
Après la clôture d’un appel d’offres, les résultats sont stockés en toute sécurité dans les archives. Tous les détails de l’appel d’offres sont stockés et la décision d’attribution d’un contrat peut être suivie à l’épreuve des audits, même après des années.

Téléchargement des résultats
Les données stockées dans les archives sont à la disposition de l’expéditeur pour le téléchargement et peuvent donc être facilement importées dans d’autres applications à tout moment.

Modèles
Tous les appels d’offres contenus dans les archives peuvent être utilisés comme modèles. Les appels d’offres qui ont été réalisés dans le passé peuvent ainsi être facilement copiés, révisés et utilisés comme modèle pour un nouvel appel d’offres.

À propos de MANN+HUMMEL 

MANN+HUMMEL est un expert mondial de premier plan dans le domaine de la filtration. Le groupe d’entreprises dont le siège est à Ludwigsburg développe des solutions de filtration pour les automobiles, les applications industrielles, pour la pureté de l’air intérieur dans l’industrie et les espaces publics et l’utilisation durable de l’eau. En 2019, plus de 22.000 employés répartis sur plus de 80 sites dans le monde ont généré un chiffre d’affaires de 4,2 milliards d’euros. Les produits comprennent des systèmes de filtres à air, des systèmes d’aspiration, des systèmes de filtres à liquides, des pièces techniques en plastique, des médias filtrants, des filtres d’habitacle, des filtres industriels, ainsi que des membranes et des modules pour la filtration de l’eau, pour  le traitement des eaux usées et les applications de processus. 

De plus amples informations sont disponibles à l’adresse suivante: https://www.mann-hummel.com.

A propos de Cargoclix

Cargoclix est une place de marché Internet neutre pour les appels d’offres électroniques de services de transport et de logistique, ainsi qu’un fournisseur de systèmes modulaires de gestion des créneaux horaires. La gamme de services proposée par la plateforme logistique Cargoclix TENDER comprend des appels d’offres globaux pour des contrats de fret routier, ferroviaire, aérien, maritime et terrestre, des services de messagerie et de livraison express et des services de la logistique telle que l’entreposage.. Avec plus de 28.000 membres inscrits issus de l’industrie, du commerce et de l’expédition, TENDER est l’une des principales plateformes internationales d’appels d’offres pour le transport et la logistique.

Le produit central de l’unité opérationnelle de gestion des créneaux horaires est le logiciel « Cargoclix SLOT », adaptable de manière modulaire, pour l’optimisation des processus sur la rampe. Avec plus de 65.000 membres, SLOT est l’un des systèmes de gestion des créneaux horaires les plus utilisés. Cargoclix est une marque déposée de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La société a été fondée en 1998 et a son siège à Fribourg i.Br. www.cargoclix.com

Share: