NEWSROOM

Интерфейс как угроза безопасности: Cargoclix Digitalization Monitor выявляет пробелы в цифровизации и защите данных в логистике

• Несмотря на то что отрасль осознает необходимость цифровых процессов, прогресс по-прежнему замедляется: 56,8 % логистических компаний оценивают свой уровень цифровизации в лучшем случае как средний. Об этом свидетельствуют результаты второго опроса Cargoclix Digitalization Monitor.
• Текущее исследование выявляет проблемы с интерфейсами и новые риски: недостаточная интеграция с партнерами тормозит повседневную работу, в то время как вопросы ИТ-безопасности и защиты данных только постепенно становятся предметом пристального внимания.

Фрайбург-им-Брайсгау, 18 августа 2026 г. Цифровизация в логистической отрасли в основном остается на среднем уровне и сталкивается со структурными препятствиями на границах взаимодействия с внешними партнерами. Это главный вывод второго опроса Cargoclix Digitalization Monitor, проведенного в июле 2026 года среди руководителей логистических подразделений.

По сравнению с первым опросом, проведённым весной 2026 года, новый опрос рисует неутешительную картину: несмотря на высокие инвестиционные намерения, прогрессу мешают проблемы с интерфейсами, сложные устаревшие системы и нехватка кадров. Кроме того, текущая направленность опроса выявляет явную необходимость наверстать упущенное в области ИТ-безопасности и защиты данных в цифровых логистических сетях.

Уровень цифровизации стагнирует на среднем уровне

Как и в ходе первого опроса в феврале, большинство компаний оценивают свой собственный уровень цифровизации в лучшем случае как средний. 56,8 процента респондентов оценивают свой статус по шкале от 1 до 5 в среднем диапазоне (оценка 3) (в феврале: 58,2 процента). Высокий или очень высокий уровень цифровизации в настоящее время отмечают лишь около 21,6 % предприятий. Это соответствует небольшому снижению по сравнению с 25,5 %, зафиксированными в ходе первого опроса.

«Мы наблюдаем устойчивое застревание на среднем уровне», — так комментирует эти цифры профессор Виктор Майер, консультант-партнер компании Cargoclix. «Многие логистические компании, хотя и оцифровали отдельные решения, но не могут добиться прорыва в создании сквозной автоматизированной цепочки процессов. Трансформация просто не охватывает все сферы деятельности», — так он описывает текущую ситуацию.

Особенно заметные цифровые пробелы по-прежнему наблюдаются в операционных сферах, таких как планирование перевозок и диспетчеризация, а также в складских процессах. В то время как расчеты и коммерческие процессы оцифрованы сравнительно хорошо, в сфере планирования перевозок многие компании по-прежнему работают с недостаточными или ручными инструментами.

Основные препятствия на пути прогресса: интерфейсы и цифровая незрелость партнеров

Что касается препятствий, по сравнению с весной произошло заметное изменение. Если в феврале в качестве главного тормоза называли нехватку внутреннего персонала (58,2 процента), то теперь на первое место среди вызовов вышла низкая цифровая зрелость партнеров (экспедиторов, поставщиков) — 51,4 процента.

Следом за ним по-прежнему идут нехватка внутренних ресурсов (45,9 %), отсутствие стандартов и интерфейсов (43,2 %), а также сложные устаревшие системы (35,1 %).

«Логистика — это бизнес, основанный на сотрудничестве. Цифровая цепочка всегда сильна ровно настолько, насколько силен её самое слабое звено», — подчеркивает Майер. «Если экспедиторы или поставщики не могут передавать данные в цифровом и стандартизированном виде, у грузоотправителей возникают серьёзные разрывы в форматах данных. Это приводит к задержкам и вынуждает предприятия выполнять ручную доработку. Отсутствие взаимодействия в настоящее время является существенным тормозом для дальнейшей цифровизации», — поясняет он.

Эти проблемы компании явно ощущают в повседневной работе: более 75 процентов предприятий указали, что аналоговые или неинтегрированные процессы в средней степени или значительно затрудняют их повседневную деятельность.

Доля бумаги незначительно снижается, но до безбумажного офиса ещё далеко

Тем не менее в сфере безбумажной работы наблюдается небольшая положительная тенденция. Если в феврале доля безбумажных процессов в почти половине предприятий составляла менее 40 процентов, то в текущем опросе 40,5 процента респондентов сообщили, что доля безбумажных процессов составляет от 41 до 60 процентов. Однако доля предприятий, работающих практически полностью без бумаги (81–100 %), по-прежнему остается низкой и составляет 8,1 %.

О том, что приоритеты четко распределены, свидетельствуют решения предприятий на будущее: на вопрос о наиболее важной теме на ближайшие месяцы автоматизация процессов (32,4 %) и модернизация систем (24,3 %) бесспорно занимают лидирующие позиции. Такие темы, как процессы на основе искусственного интеллекта (2,7 процента) или устойчивое развитие/отчетность по выбросам CO₂ (5,4 процента), напротив, прагматично отходят на второй план.

Ключевая тема — ИТ-безопасность: фактор риска — обмен данными

В июле Cargoclix Digitalization Monitor впервые осветил тему ИТ-безопасности и защиты данных в цифровых логистических процессах. Хотя почти 30 процентов компаний указали, что защита данных и ИТ-безопасность представляют собой препятствие в процессе цифровизации, конкретные меры защиты демонстрируют пробелы, прежде всего на внешних границах собственной компании.

Большинство компаний, конечно, полагаются на классические внутренние меры, такие как права доступа, концепции ролей и шифрование данных. Однако в области защиты интерфейсов с партнерами и повышения осведомлённости сотрудников ещё есть над чем работать: регулярные тесты на проникновение, аудиты безопасности или обязательные договорные соглашения о защите данных с внешними партнёрами до сих пор не внедряются большинством компаний последовательно.

«С прогрессирующей сетевой интеграцией цепочек поставок значительно увеличивается площадь атаки для кибератак и утечек данных», — предупреждает Виктор Майер. «Недостаточно просто защищать собственную ИТ-инфраструктуру. Компании должны рассматривать интерфейсы с внешними партнерами, а также защиту данных в сфере совместной логистики в качестве приоритета. Те, кто требует цифровой интеграции, должны с самого первого дня учитывать ИТ-безопасность на всех этапах», — предупреждает он.

Оптимистичный прогноз, несмотря на сдержанные инвестиции

Несмотря на многогранные препятствия, отрасль смотрит в будущее с осторожным оптимизмом. Около 70,2 процента респондентов ожидают, что уровень цифровизации логистической отрасли в ближайшие 12 месяцев вырастет в небольшой или значительной степени. Готовность компаний к инвестициям остается высокой: более трети предприятий планируют в ближайшие 12 месяцев вложить значительные или очень значительные средства в цифровые логистические решения.

«Необходимость действовать чрезвычайно велика. Компании понимают, что им нужно инвестировать, чтобы оставаться конкурентоспособными», — резюмирует проф. Виктор Майер. «Сейчас необходимо сосредоточиться на стандартизации интерфейсов, вовлечении партнеров в цифровую трансформацию и обеспечении безопасности этих потоков данных».

О Cargoclix Digitalization Monitor

Cargoclix Digitalization Monitor — это регулярный онлайн-опрос, проводимый компанией Cargoclix среди лиц, принимающих решения в сфере логистики в промышленности, торговле и сфере услуг. Во втором опросе, проведённом в июле 2026 года, приняли участие 37 компаний различного размера и из разных отраслей. Результаты дают достоверную картину текущих тенденций, препятствий и приоритетов цифровизации в логистике и не претендуют на репрезентативность.

О компании Cargoclix

Cargoclix — ведущий поставщик цифровых решений для транспортных и логистических процессов. С 1998 года компания помогает предприятиям промышленности, торговли и поставщикам логистических услуг просто, эффективно и комплексно цифровизировать свои процессы — от стратегической закупки грузовых перевозок и управления транспортировкой до планирования поставок и управления транспортными средствами, водителями и рабочими процессами на территории предприятия.

Сегодня решениями Cargoclix пользуются более 200 000 пользователей в более чем 3 000 локациях по всему миру. Все продукты доступны в облаке по модели «программное обеспечение как услуга» (SaaS). Благодаря модульной структуре компании могут начинать с отдельных процессов и постепенно расширять цифровизацию своей логистики.

К решениям Cargoclix относятся:

• Cargoclix SLOT: модульное настраиваемое программное обеспечение для оптимизации рабочих процессов на погрузочной рампе. SLOT входит в число наиболее распространенных решений в сфере управления временными интервалами и позволяет эффективно планировать и контролировать доставку и самовывоз грузов.
• Cargoclix YARD: цифровое решение для управления и оптимизации движения транспортных средств и процессов на территории заводов и предприятий. YARD обеспечивает прозрачность информации о транспортных средствах, местоположении и статусе, а также позволяет эффективно координировать процессы от регистрации до отправления.
• Cargoclix SAFE CHECK-IN (SCI): цифровое решение для прямой коммуникации между водителями грузовиков и логистическими объектами. SCI поддерживает регистрацию и дальнейшую коммуникацию с водителями, а также способствует ускорению процессов, сокращению времени ожидания и преодолению языковых барьеров.
• Cargoclix WORKFLOW MANAGEMENT (WFM): модульное решение для цифровизации и автоматизации отдельных рабочих процессов в складской и транспортной логистике. WFM поддерживает, в частности, цифровые чек-листы, процессы документирования, проверки безопасности и управление посетителями.
• Cargoclix TENDER: платформа для проведения цифровых тендеров на транспортные и логистические услуги. С более чем 28 000 зарегистрированных компаний из промышленности, торговли и логистики TENDER входит в число ведущих международных тендерных платформ для транспортных и логистических услуг.
• Cargoclix AI CORE: межпродуктовое решение на базе искусственного интеллекта, интегрирующее интеллектуальные функции в приложения Cargoclix. AI CORE анализирует данные, выявляет взаимосвязи и помогает пользователям более эффективно управлять процессами, быстрее принимать решения и дальнейшей автоматизации рабочих процессов.

Cargoclix — торговая марка компании Dr. Meier & Schmidt GmbH. Компания была основана в 1998 году и расположена во Фрайбурге-в-Брайсгау.

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.cargoclix.com.

Share: