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Logistica dei trasporti: La nuova piattaforma Cargoclix TENDER ottimizza le procedure di gara

Cargoclix TENDER: Con una piattaforma aggiornata e rielaborata, il fornitore di software passa alla logistica dei trasporti.

Cargoclix alla fiera di logistica dei trasporti: padiglione A3, stand 315/416

• TENDER si distingue soprattutto per le alte prestazioni e l’utilizzo intuitivo.

• Cargoclix e TIMOCOM collaborano e stabiliscono nuovi standard nel settore dei sistemi di gestione delle fasce orarie SLOT.

(Freiburg i.Br., 02/05/2019) Il fornitore di software Cargoclix ha fondamentalmente rielaborato la sua ben nota piattaforma per le gare d’appalto TENDER. Gli esperti informatici presenteranno la moderna, aggiornata e migliorata piattaforma per le gare d’appalto, per i contratti di trasporto e di servizi logistici alla fiera della logistica dei trasporti che si terrà a Monaco di Baviera dal 4 al 7 giugno. Presso lo stand (padiglione A3, stand 315/416), l’azienda di Brisgovia presenterà anche le funzioni innovative del sistema di gestione delle fasce orarie SLOT.  

TENDER ha una storia di due decenni e risale a 1999. Il sistema informatico può essere utilizzato per il trattamento di gare d’appalto a livello mondiale per contratti di trasporto stradale, ferroviario, aereo, merci, marittimo e fluviale, servizi di corriere-espresso e servizi logistici. “Con oltre 28.000 utenti registrati che rappresentano i settori dell’industria, del commercio e delle spedizioni, TENDER è una delle principali piattaforme internazionali per le gare d’appalto. Gli utenti apprezzano soprattutto l’elevata facilità organizzativa del potente sistema. Ora la piattaforma è stata intensamente elaborata e adattata alle esigenze dei nostri utenti. I nostri clienti pilota si sono stupiti della rapidità d’inserimento e di trattamento nel sistema delle matrici di offerte persino di grandi dimensioni e complesse”, dice il Prof. Dr. Victor Meier, partner di consulenza di Cargoclix. Gli utenti beneficiano non solo dell’aumento delle prestazioni, ma anche della facilità d’uso: addirittura le gare d’appalto di grandi dimensioni possano essere effettuate in tempi molto brevi.  

Cargoclix offre agli utenti TENDER un modello di prezzo flessibile ed economico. “Il grande punto di forza di TENDER è quello di essere un sistema intuitivo e molto flessibile. Stiamo per stabilire nuovi standard”, aggiunge il fondatore di Cargoclix.

Lo specialista informatico possiede anche un sistema informatico di gestione delle fasce orarie SLOT per ottimizzare i processi presso le rampe. Più di 50.000 utenti registrati lavorano con questo strumento, che è uno dei sistemi informatici di gestione delle fasce orarie più richiesti ed utilizzati. Nel corso di quattro giorni di fiera, gli esperti di Cargoclix illustreranno anche i vantaggi dei moduli aggiuntivi Cargoclix TERMINAL (autoverifica da parte del conducente) e dello strumento KPI Cargoclix MONITOR (controllo delle rampe mediante KPI individuali).  

Il modulo aggiuntivo Cargoclix ETA (Tempo stimato di arrivo) permette di calcolare l’orario effettivo di arrivo di un camion e di visualizzarlo direttamente nel sistema informatico di SLOT. I dati GPS vengono trasferiti dal sistema telematico del veicolo a Cargoclix per il tracciamento e la condivisione tramite un’applicazione o un’interfaccia. Il partner PTV di Karlsruhe è responsabile per il calcolo dell’ETA e il partner Agheera di Troisdorf per la trasmissione dei dati GPS mediante il sistema telematico. Novità assoluta è la possibilità di trasferire i dati telematici per il calcolo ETA direttamente tramite l’interfaccia TIMOCOM. Con la combinazione dei dati telematici degli utenti di TIMOCOM e SLOT, le due aziende IT mirano a risolvere il problema dell’ingorgo delle merci in entrata e in uscita e a stabilire un nuovo standard industriale.

La gestione delle fasce orarie SLOT e i dati GPS degli utenti di TIMOCOM consentono una gestione flessibile della rampa. Confrontando continuamente i dati di posizione con i tempi di consegna prenotati, le aziende dell’industria e del commercio possono calcolare con precisione l’ETA e verificare se il camion arriva in orario o un altro fornitore può essere anticipato.  

In pratica, il fornitore di servizi di trasporto trasferisce i propri dati GPS per un periodo di tempo limitato. Essi vengono utilizzati per determinare regolarmente l’orario di arrivo previsto e visualizzarlo nello SLOT. A tal modo, l’operatore della rampa può calcolare e pianificare tutto con dati in tempo reale. Questo accurato calcolo dell’orario effettivo di arrivo riduce i tempi di attesa dei conducenti o, nel caso ideale, li azzera.

“Con la crescita del trasporto merci su strada, molti temono che il problema di gestione delle rampe si aggravi. Ma i tempi di attesa presso le rampe non sono più un problema. Integrando i dati dinamici, i processi possono essere resi molto più efficienti e flessibili per gli operatori di rampa e i trasportatori. L’assenza del tempo di attesa, anche in caso di ritardi o ingorghi, è innanzitutto una questione di tecnologia”, sottolinea Meier. In collaborazione con TIMOCOM, l’autonomia dei dati rimane inalterata, poiché i bit e i byte sono richiamati solo per il calcolo dell’ETA.

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