(Image: Papyrus)
Maike Lenhart,le responsable approvisionnement et logistique chez Papyrus depuis juillet 2013, explique que leurs attentes ont été satisfaites.”
Les employés stressés et de longs temps d’attente devant les quais? Le grossiste en papier Papyrus Deutschland a déclaré la guerre aux embouteillages devant les quais. Et cela a été équilibré dans un an, avec l’introduction du système de gestion des créneaux horaires.
Personne n’aime attendre. Le temps passe lentement, les prochains rendez-vous éclatent et l’ambiance tend vers zéro. Le temps c’est de l’argent, et aucune entreprise économiquement orientée ne peut se permettre de perdre son temps. Il est donc d’autant plus surprenant que l’économie allemande ait si longtemps enduré le chaos sur ses quais d’expédition.
Ce n’est pas le cas du grossiste en papier Papyrus Allemagne. Avec les 12 sites, l’entreprise est l’un des principaux grossistes en papier. En 2014, quelque 830 collaborateurs ont réalisé un chiffre d’affaires de 683 millions d’euros et ils ont vendu 824.000 tonnes de papier. La gamme comprend environ 8.000 articles: des papiers graphiques, des rouleaux de papier, des emballages, des enveloppes et des sacs d’expédition.
Le système de gestion des créneaux horaires dans la logistique de Papyrus
Afin d’optimiser les processus au niveau des quais de réception, depuis plus d’un an sur les sites de Cologne, de Langenhagen, de Nuremberg, de Heimstetten, de Kelkheim et du siège d’Ettlingen, Papyrus utilise le système de gestion des créneaux horaires ou bien « TimeSlot » du prestataire Cargoclix basé à Fribourg. Le système de gestion des créneaux horaires basé sur Internet est largement utilisé dans l’industrie et également par des sociétés telles que: Daimler, Claas, Bosch, Müller Drogerie, MEG, Klöckner, Gerolsteiner, Würth et Deutsches Milchkontor.
Le principe est très simple: Papyrus introduit ses heures de chargement gratuit dans le système et les prestataires de services logistiques et les fournisseurs réservent leurs délais de livraison souhaités via Internet en payant 50 centimes d’euros pour chaque réservation. Depuis lors, les longues durées de manutention font désormais une partie du passé, la réception des marchandises est bien organisée et les employés savent à l’avance quoi faire et quand.
L’aperçu de la période pré-GCH (Gestion des créneaux horaires)
Maike Lenhart, le responsable approvisionnement et logistique chez Papyrus depuis juillet 2013,explique que tout semblait différent l’année passée. L’arrivée des camions n’était pas prévue. Parfois, à 8 heures du matin, il n’y avait aucun camion devant le quai, par contre à 11 heures, 5 personnes attendaient leur tour. Une situation que Papyrus ne voulait plus accepter et qui a conduit à la décision d’introduction du système GCH. Le chef du projet rajoute que la flexibilité, le système pratique et les prix rentables pour les clients et les fournisseurs ont été les raisons pour lesquelles ils ont choisi Cargoclix. De plus, le système GCH pourrait être adapté individuellement à chaque emplacement de Papyrus, et les efforts d’introduction étaient gérables. De leur point de vue, l’un des grands avantages est que les modifications ou bien la création d’un nouveau quai, peuvent être facilement effectuées par le personnel lui-même, sans avoir besoin d’utiliser les services de Cargoclix.
L’impact du système sur les processus de travail et sur les employés
En moyenne, 80 camions arrivent quotidiennement sur les 17 quais de déchargement. Actuellement, la durée d’attente des camions est beaucoup plus courte dans l’entrepôt, et les processus de travail peuvent être mieux planifiés. En tant que principaux avantages, Lenhardt mentionne le meilleur aperçu des événements quotidiens et la possibilité d’avoir plus de temps libre. Mais ce qui est le plus important, ce sont les employés de Papyrus qui ont été soulagés avec l’introduction de GCH.
Les efforts de persuasion
Cependant, la gestion des créneaux horaires n’était pas un processus automatique. Le fait que tout fonctionne si bien aujourd’hui est aussi le résultat de la persuasion, de décisions responsables et d’une communication ouverte tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’entreprise. Le directeur de la logistique se souvient que les derniers sceptiques avaient changé d’avis après leur première expérience pratique.
Il rajoute qu’on avait un fournisseur sur le site de Heimstetten, qui avait réservé un créneau horaire dès le démarrage et l’avait également intégré très bien dans sa planification d’itinéraire. Il avait passé la file des transporteurs non enregistrés à 7 heures du matin et avait été immédiatement déchargé. Il n’y a pas de meilleure façon de démontrer les avantages de la gestion des créneaux horaires. A partir de cette période, 100% des fournisseurs font la réservation. Après une année prospère avec la gestion des créneaux horaires Lehnart résume: Qu’avec l’aide de TimeSlot, ils ont intégré de façon optimale l’interface du quai dans leur chaîne d’approvisionnement. Désormais les processus pourraient être planifiés, les goulets d’étranglement étaient pratiquement inexistants et les facteurs de flexibilité tels que la satisfaction des clients, des fournisseurs et des employés s’était également améliorés. Leurs attentes étaient satisfaites.
