Maike Lehnart, responsable de estándar y excelencia en logística en Papyrus desde julio de 2013: «Nuestras expectaciones se han cumplido. (Image: Papyrus)
¿Largos tiempos de espera y empleados estresados en las rampas? El mayorista de papel Papyrus Deutschland ha declarado la guerra al atasco en la rampa. El saldo después de un año con gestión de franjas horarias- Cargoclix Timeslot.
¿A quién le gusta esperar? El tiempo pasa lentamente, las citas posteriores estallan y todos se ponen de mal humor. El tiempo es dinero, y ninguna empresa de orientación económica puede permitirse el lujo de perder el tiempo hoy en día. Por lo tanto, resulta aún más sorprendente que la economía alemana haya soportado durante tanto tiempo el caos en sus rampas de entrega.
No así el mayorista de papel Papyrus Alemania. Con 12 ubicaciones, la empresa es uno de los principales mayoristas de papel. En 2014, unos 830 empleados generaron unas ventas de 683 millones de euros y vendieron 824.000 toneladas de papel. La gama incluye alrededor de 8.000 artículos, entre los que se incluyen papeles gráficos, rollos de papel, embalajes, sobres y bolsas de envío.
Gestión de franjas horarias en la logística de Papyrus
Para optimizar los procesos en las rampas de entrada de mercancías, Papyrus utiliza desde hace más de un año la gestión de franjas horarias y el sistema «TimeSlot» del proveedor de Friburgo Cargoclix en las ubicaciones de Colonia, Langenhagen, Nuremberg, Heimstetten, Kelkheim y en la sede central de Ettlingen. El sistema de gestión de intervalos de tiempo basado en Internet es ampliamente utilizado en la industria y también por empresas como Daimler, Claas, Bosch, Müller Drogerie, MEG, Klöckner, Gerolsteiner, Würth y Deutsches Milchkontor.
El principio es muy sencillo: Papyrus introduce sus fechas de carga gratuita en el sistema y los proveedores de servicios de logística y los proveedores reservan el tiempo de entrega deseado a través de Internet. Precio: 50 céntimos. Desde entonces, los largos tiempos de manipulación son cosa del pasado, la entrada de mercancías es ordenada y los empleados saben de antemano qué hacer y cuándo.
Examen del período anterior al sistema de gestión de franjas horarias
Hace un buen año, sin embargo, las cosas parecían diferentes. «La llegada de los camiones no podía ser planeada. A veces ni un solo camión se paraba en la rampa a las 8 de la mañana y cinco a las 11 de la mañana», dice Maike Lehnart quien ha sido responsable de estándar y la excelencia en logística en Papyrus desde julio de 2013, mirando hacia atrás. Un estado que Papyrus ya no quería aceptar y que llevó a la decisión de un sistema Cargoclix Timeslot. «La flexibilidad, un sistema práctico y fácil de usar y el precio de reserva favorable para clientes y proveedores fueron las razones por las que elegimos Cargoclix», dice el director del proyecto. Además, el sistema de gestión de franjas horarias podía adaptarse individualmente a cada ubicación de Papyrus y el esfuerzo de introducción era gestionable. Desde su punto de vista, una gran ventaja es que los cambios, como la creación de una nueva rampa, pueden ser realizados fácilmente por los propios empleados sin tener que utilizar el servicio de Cargoclix.
Efectos sobre los procesos y los empleados
Un promedio de 80 camiones circula diariamente hasta las 17 rampas para ser descargados. En general, los camiones son mucho más cortos en el patio y los procesos de trabajo pueden planificarse mejor. Como principales ventajas Lehnart menciona la mejor visión general de los acontecimientos diarios y un mayor alcance temporal. Pero, sobre todo, los empleados de Papyrus también se sintieron aliviados con la introducción de gestión de franjas horarias.
Los Esfuerzos de persuasión
Sin embargo, la gestión de franjas horarias no ha sido un proceso automático. El hecho de que las cosas funcionen tan bien hoy en día es también el resultado de la persuasión, las decisiones responsables y la comunicación abierta, tanto interna como externa. Los últimos escépticos habían cambiado de opinión después de su primera experiencia práctica como muy tarde: «Teníamos un proveedor en la ubicación de Heimstetten que reservó un intervalo de tiempo desde el principio y también lo integró muy bien en la planificación de su ruta. Pasó la cola de los que no habían reservado a las 7 de la mañana y fue inmediatamente descargado. No hay mejor manera de demostrar las ventajas de la gestión de las franjas horarias», recuerda el director de logística. Mientras tanto, el 100 por ciento de los proveedores están reservando. Resumen de Lehnart después de un buen año con gestión de franjas horarias: «Con la ayuda de TimeSlot hemos integrado de forma óptima la interfaz de rampa en nuestra cadena de suministro. Los procesos son planificables, los cuellos de botella son prácticamente inexistentes y los factores blandos como la satisfacción de clientes, proveedores y empleados también han mejorado. Nuestras expectativas se han cumplido».
