{"id":14803,"date":"2020-10-01T13:14:12","date_gmt":"2020-10-01T13:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/"},"modified":"2021-11-15T15:27:23","modified_gmt":"2021-11-15T15:27:23","slug":"mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/","title":{"rendered":"MANN+HUMMEL – Una questione di prezzo e di prestazioni"},"content":{"rendered":"
\"Im<\/a>

A Marklkofen, vicino a Dingolfing in Baviera, MANN+HUMMEL gestisce il pi\u00f9 grande impianto di filtrazione al mondo. (Immagine: MANN+HUMMEL)<\/span><\/p><\/div>\n

Quando si tratta di gare d’appalto per il trasporto, MANN+HUMMEL \u00e8 particolarmente interessata ad una cosa: una buona e rapida panoramica delle varie offerte dei singoli fornitori di servizi logistici. Da molti anni l’esperto di filtrazione si affida alla soluzione TENDER<\/i><\/strong> dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.<\/strong> <\/span><\/p>\n

Friburgo i.B., il 19 agosto, 2020: il piccolo comune di Marklkofen nel distretto della Bassa Baviera di Dingolfing-Landau ha meno di 4.000 abitanti. Ciononostante, qui inizia un’attivit\u00e0 logistica molto grande con il rinomato esperto di filtrazione MANN+HUMMEL, che gestisce qui il pi\u00f9 grande impianto di filtrazione al mondo. Sono richiesti fornitori di servizi di trasporto che siano puntuali, affidabili e che offrano un prezzo conveniente, affinch\u00e9 pi\u00f9 di 170 milioni di elementi filtranti all’anno possano essere spediti da qui in tutto il mondo.<\/span><\/p>\n

Uno dei responsabili di Marklkophen \u00e8 Elke Ertl, che insieme al suo collega Bernd Wilde \u00e8 responsabile degli acquisti centralizzati presso MANN+HUMMEL per tutte le sedi dell’azienda in tutto il mondo. Indipendentemente che si tratti di gare d’appalto per carichi generici o carichi completi o trasporti dall’Europa in Asia, a volte locali o addirittura globali: molte volte all’anno \u00e8 necessario trovare fornitori di servizi logistici che riescano ad abbinare in modo ottimale il prezzo e le prestazioni. Indipendentemente che si tratti di 200.000 euro o di due milioni di euro di volume di vendite in un’unica gara d’appalto: il margine in questo settore \u00e8 elevato. Solo alla fine di aprile \u00e8 stata avviata la ricerca di un fornitore di servizi che avrebbe potuto trasportare circa 100 veicoli ferroviari standard con filtri e parti di filtri su pallet monouso all’anno da Polonia in Turchia: 47 aziende di trasporto e di logistica hanno mostrato interesse in forma digitale a questo ordine. Per trovare il fornitore giusto tra queste quantit\u00e0 di messaggi, dal 2006 l’azienda si affida al mercato internet <\/span>TENDER <\/span><\/i>del fornitore di software di Friburgo Cargoclix, che consente di bandire gare d’appalto a livello mondiale per il trasporto stradale, ferroviario, aereo, merci, marittimo e fluviale. Una soluzione \u00e8 pi\u00f9 che ripagata MANN+HUMMEL e ha reso ancora pi\u00f9 semplici i flussi di lavoro. L’anno scorso Cargoclix aveva rivisto la piattaforma per gare d’appalto <\/span>TENDER<\/span><\/i> ed aveva posto l’accento su una semplice guida utente con modelli moderni e su un utilizzo intuitivo per l’utente. Allo stesso tempo gli utenti hanno la possibilit\u00e0 di creare progetti di gare d’appalto individuali e complessi con poco sforzo e senza conoscenze particolari sul sistema.<\/span><\/p>\n

\u00a0\u201cQuando abbiamo iniziato la nostra ricerca di un sistema di gare d’appalto allora, l\u2019interazione tra il tempo e le prestazioni era importante per noi\u201d: dice Bernd Wilde, che ricorda ancora bene l’inizio. Bernd Wilde dice che l’azienda ha preso in considerazione molti sistemi, alcuni dei quali, a suo parere, erano “semplicemente disabilitati con troppe funzioni” o con un servizio clienti insufficiente, che spesso si conclude con l’inizio della gara d’appalto. Ma per MANN+HUMMEL, il servizio clienti e un buon supporto erano importanti. “Un buon servizio di assistenza e supporto ai clienti \u00e8 stato uno dei motivi principali per optare per Cargoclix”: sottolinea Elke Ertle. “Nel caso di qualsiasi problema, ad esempio il fornitore di servizi ha inserito il prezzo in modo errato o qualcosa del genere, possiamo contare sempre su un supporto veloce da parte di Cargoclix”.<\/span><\/p>\n

I primi 3 sempre in vista<\/b><\/p>\n

L\u2019approccio della societ\u00e0 di MANN+HUMMEL per la procedura di una gara d’appalto tramite <\/span>TENDER<\/span><\/i> \u00e8 invariabile. “Non importa quante aziende accettano l’appalto, noi esaminiamo dettagliatamente sempre i primi 3 fornitori che offrono il prezzo migliore”: spiega Elke Ertl. Al momento, tuttavia, il prezzo \u00e8 solo uno dei tanti criteri che vengono considerati nel prendere decisione: altrettanto \u00e8 importante anche l’affidabilit\u00e0. Per una verifica di affidabilit\u00e0 dell\u2019azienda, la societ\u00e0 MANN+HUMMEL effettua spedizioni di prova. “In particolare, il fornitore di servizi preferito \u00e8 autorizzato ad effettuare una consegna di prova, dopodich\u00e9 soltanto possiamo contare su un servizio adeguato”: continua a spiegare Elke Ertl come avviene una collaborazione.<\/span><\/p>\n

Il team di MANN+HUMMEL attribuisce particolare importanza alla puntualit\u00e0. La merce da trasportare viene preparata in tempo per il ritiro dal magazzino. Tuttavia, se un fornitore di servizi non si presenta all\u2019orario concordato, le conseguenze si fanno sentire rapidamente. “Poi le cose possono andare per le lunghe nel magazzino”: dice Elke Ertl. Inoltre, l\u2019esperto di filtrazione ottiene informazioni sul rating dell’azienda interessata: se \u00e8 solido sul mercato o forse \u00e8 a grave rischio di insolvenza? Anche questo punto svolge un ruolo importante nel processo decisionale. Pure i fornitori di servizi che in passato hanno gi\u00e0 offerto servizi di trasporto per MANN+HUMMEL hanno un’opportunit\u00e0. “L’attuale fornitore di servizi ha ancora la possibilit\u00e0 di una cosiddetta ultima chiamata”: dice Elke Ertl. Ci\u00f2 significa che \u00e8 informato sul prezzo delle 3 migliori offerte. Cos\u00ec anche lui ha ancora la possibilit\u00e0 di offrire il servizio ad un prezzo simile.<\/span><\/p>\n

MANN+HUMMEL apprezza <\/span>TENDER<\/span><\/i> non solo per l’ampia banca dati con numerosi fornitori di servizi, ma anche per il fatto che il bando di gara offre la possibilit\u00e0 di conoscere fornitori di servizi completamente nuovi. “Abbiamo gi\u00e0 avuto spedizioni di prova con un fornitore di servizi libero professionista che aveva un enorme interesse per un contratto ed ha funzionato. Questo \u00e8 un grande vantaggio: spesso si presenta un fornitore di servizi che prima non ci era noto e che fa l’offerta giusta e adatta alle nostre esigenze”. Solo una volta negli ultimi anni \u00e8 mancato un ordine di trasporto nel settore dei trasporti marittimi. “\u00c8 stato allora che abbiamo mancato il bersaglio”: ricorda Ertl, di cui qualifica professionale \u00e8 “Responsabile della gestione di categorie del trasporto e dell\u2019acquisto merci non industriali”. Al termine della gara d’appalto, il fornitore di servizi ha dichiarato di non essere in grado di mantenere il basso prezzo offerto. Questa \u00e8 stata, tuttavia, un’unica esperienza.<\/span><\/p>\n

Gare d\u2019appalto con grande chiarezza<\/b><\/p>\n

Secondo Elke Ertl, un altro vantaggio di <\/span>TENDER<\/span><\/i> consiste nel fatto che i fornitori di servizi che partecipano alla gara d’appalto possono visualizzare la loro posizione e quanto \u00e8 grande la possibilit\u00e0 di essere selezionati. “Inoltre, <\/span>TENDER<\/span><\/i> \u00e8 molto veloce”: dice Ertl. La prima cosa che bisogna fare \u00e8 quella di preparare bene l’offerta. “Il tempo che intercorre tra il lancio della gara d’appalto e la messa in funzione dell’azienda \u00e8 molto breve. Spesso ci vogliono solo due settimane”: aggiunge lei. A suo parere, anche l\u2019opzione di archivio integrata in <\/span>TENDER<\/span><\/i> \u00e8 molto utile: “Questo ci permette di accedere facilmente alle vecchie gare d’appalto.<\/span><\/p>\n

14 anni fa quando la societ\u00e0 di MANN+HUMMEL ha iniziato a presentare i suoi servizi <\/span>TENDER<\/span><\/i>, i fornitori di servizi erano inizialmente scettici. “Molti spedizionieri non erano amici delle gare d’appalto in linea”: dice Elke Ertl. Ormai, questo \u00e8 un problema del passato: “Nel frattempo l’hanno accettato tutti\u201d.<\/span><\/p>\n

CARGOCLIX TENDER<\/b><\/p>\n

Cargoclix TENDER<\/b> \u00e8 un leader nel mercato nel condurre gare d\u2019appalto elettroniche per i contratti. <\/span>TENDER<\/span><\/i>, adattato alle esigenze del trasporto e della logistica, \u00e8 realizzato per tutte le principali modalit\u00e0 di trasporto e di servizi logistici. Molte migliaia di aziende industriali, commerciali e logistiche di tutto il mondo si sono registrate sulla piattaforma dal 1998 ed utilizzano <\/span>TENDER<\/span><\/i>. <\/span>Cargoclix TENDER<\/span><\/i> \u00e8 disponibile online per tutti gli utenti e si presenta come \u201cSoftware come servizio\u201d.<\/span><\/p>\n

Descrizione del sistema<\/b><\/p>\n

Gara d\u2019appalto per i partecipanti dei gruppi pubblici o chiusi.<\/b><\/p>\n

Le amministrazioni aggiudicatrici possono decidere se la gara d\u2019appalto avverr\u00e0 in un modo pubblico o chiuso. Cargoclix \u00e8 una rete di primaria importanza nel settore di logistica e di trasporto.<\/span><\/p>\n

Sistema di valutazione<\/b><\/p>\n

Il sistema di valutazione mira a fornire ai prestatori di servizi, delle informazioni sulla valutazione efficace del sistema e vi consente di visualizzare come gli altri utenti hanno valutato un determinato fornitore di servizio.<\/span><\/p>\n

Lista nera<\/b><\/p>\n

Per garantire che nessun fornitore di servizi indesiderato partecipi ad una gara d’appalto pubblica, gli spedizionieri ed i vettori non idonei possono essere effettivamente esclusi dalle proprie gare d’appalto mediante una lista nera.<\/span><\/p>\n

Gara d’appalto chiusa<\/b><\/p>\n

Una gara d\u2019appalto chiusa \u00e8 disponibile esclusivamente ai prestatori di servizi selezionati da parte dello speditore. I prestatori di servizi non invitati non riescono a visualizzare la gara d\u2019appalto chiusa.<\/span><\/p>\n

Espansione della base di prestatori di servizi<\/b><\/p>\n

Cargoclix TENDER offre un modo efficace per la gestione dei fornitori di servizi regolari. Gli speditori possono facilmente integrare i loro fornitori di servizi del sistema nella piattaforma e organizzarli in gruppi ben definiti. In tal modo \u00e8 sempre possibile avere una sintesi di tutti i fatti importanti e dei KPI informativi sulle aziende.<\/span><\/p>\n

Prequalifica dei partecipanti alla gara d\u2019appalto (opzionale)<\/b><\/p>\n

La gara d\u2019appalto effettiva \u00e8 preceduta da una prequalifica. In una fase iniziale e separata, i fornitori di servizi invitati compilano un questionario creato dallo speditore. Cos\u00ec, viene verificata in particolare l\u2019idoneit\u00e0 dei principali fornitori di servizi per la partecipazione al progetto di gara. Dopo la prequalifica, lo speditore decide a quali fornitori di servizi concedere la presentazione delle loro offerte.<\/span><\/p>\n

Sistema di base della preparazione al tender<\/b><\/p>\n

La preparazione al tender avviene tramite un menu guidato. Passo per passo vengono creati tutti i componenti. \u00c8 possibile organizzare in modo semplice e preciso la preparazione di strutture complesse di spedizione anche per le diverse modalit\u00e0 di trasporto. La matrice sostiene diverse funzionalit\u00e0 di campo (prezzi, campi testo, menu a discesa, percentuali, formule, ecc.), campi opzionali e obbligatori, prezzi unitari e dei pacchetti, ecc.<\/span><\/p>\n

Trasparenza nei bandi d’appalto<\/b><\/p>\n

Al momento della presentazione delle offerte, il cliente decide quanta informazione dovrebbero avere gli offerenti sulla sua posizione rispetto alla concorrenza. Lo spettro di presentazione varia dall\u2019elevata trasparenza fino all\u2019offerta alla cieca.<\/span><\/p>\n

Offerte in una o pi\u00f9 tornate<\/b><\/p>\n

Il cliente pu\u00f2 decidere se la presentazione dell\u2019offerta avverr\u00e0 in una o pi\u00f9 tornate su Internet.<\/span><\/p>\n

Analisi dei risultati della gara d\u2019appalto<\/b><\/p>\n

Dopo la presentazione delle offerte, TENDER sostiene l\u2019effettiva valutazione dei risultati della gara d\u2019appalto. Il sistema rende facile la valutazione presumendo scenari di diverse ipotesi e li mette a confronto. TENDER vi aiuta anche a trovare il miglior prezzo sotto le determinate restrizioni.<\/span><\/p>\n

Miglior prezzo<\/b><\/p>\n

L\u2019opzione \u201cMiglior prezzo\u201d determina il miglior prezzo calcolato in base alle condizioni generali definite dallo speditore.<\/span><\/p>\n

Decisione di aggiudicazione e conclusione del contratto<\/b><\/p>\n

La decisione di aggiudicazione viene presa dallo speditore. Di regola, la decisione \u00e8 preceduta da un colloquio individuale svolto tra speditore e fornitore di servizi. Nella maggior parte dei casi, la conclusione del contratto viene documentata da entrambe le parti con la firma del contratto su cui si basa lo speditore.<\/span><\/p>\n

Archiviazione della prova di verifica ispettiva dei risultati della gara d’appalto<\/b><\/p>\n

In seguito a gara d\u2019appalto, i risultati vengono conservati in un modo sicuro nell\u2019archivio. Tutti i dettagli della gara d\u2019appalto sono archiviati e tanti anni dopo persino una decisione di aggiudicazione pu\u00f2 essere rintracciata da una prova di verifica ispettiva.<\/span><\/p>\n

Scaricamento dei risultati<\/b><\/p>\n

I dati conservati nell\u2019archivio sono posti a disposizione dello speditore per lo scaricamento e in qualsiasi momento possono essere facilmente importate in altre applicazioni.<\/span><\/p>\n

Modelli<\/b><\/p>\n

Tutte le gare d\u2019appalto contenute nell\u2019archivio possono essere utilizzate come modelli. Le offerte d\u2019appalto presentate in passato possono essere facilmente copiate e utilizzate come modelli per quelle nuove.<\/span><\/p>\n

Su MANN+HUMMEL<\/b><\/p>\n

MANN+HUMMEL \u00e8 leader globale ed esperto in soluzioni per la filtrazione. La multinazionale con sede a Ludwigsburg, in Germania, sviluppa prodotti per autovetture e per applicazioni industriali, cos\u00ec come soluzioni per aria pulita e innovazioni per l’uso sostenibile dell’acqua. Nel 2019, il gruppo con pi\u00f9 di 22,000 dipendenti in 80 diverse sedi internazionali ha generato un fatturato di circa 4,2 miliardi di euro. La gamma dei prodotti include: sistemi di filtrazione dell’aria, collettori di aspirazione, sistemi di filtrazione per liquidi, filtri abitacolo, componenti plastiche, filtri industriali e filtri a membrana. Ulteriori informazioni su MANN+HUMMEL disponibili qui:<\/span> http:\/\/www.mann-hummel.com<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Informazioni su Cargoclix<\/strong>
\nCargoclix \u00e8 una piattaforma informatica neutrale per i tender di trasporti e servizi logistici ed \u00e8 un fornitore di sistemi modulari di gestione delle fasce orarie. La piattaforma logistica “Cargoclix TENDER” offre tender a livello internazionale per contratti di trasporto stradale, ferroviario, aereo, marittimo e fluviale, servizi di corriere espresso e servizi logistici come il magazzinaggio. Con oltre 28.000 utenti registrati dell’industria, del commercio e delle spedizioni, TENDER \u00e8 una delle principali piattaforme internazionali di gare d’appalto per il trasporto e la logistica.
\nIl prodotto principale per la gestione delle fasce orarie \u00e8 il software modulare adattabile “Cargoclix SLOT” per l’ottimizzazione dei processi sulla rampa. Con pi\u00f9 di 100.000 utenti, SLOT \u00e8 uno dei sistemi informatici di gestione delle fasce orarie pi\u00f9 utilizzati e comuni.
\nCargoclix \u00e8 una marca di Dr. Meier & Schmidt GmbH. L’azienda \u00e8 stata fondata nel 1998 ed ha la sua sede a Friburgo i.Br. www.cargoclix.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando si tratta di gare d’appalto per il trasporto, MANN+HUMMEL \u00e8 particolarmente interessata ad una cosa: una buona e rapida panoramica delle varie offerte dei singoli fornitori di servizi logistici. Da molti anni l’esperto di filtrazione si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software. Friburgo i.B., il 19 agosto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[397],"tags":[273],"class_list":["post-14803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-di-successo","tag-tender-2-de-it"],"yoast_head":"\nMANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cargoclix\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/web.facebook.com\/cargoclix\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-01T13:14:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-11-15T15:27:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"websitedev\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"websitedev\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\"},\"author\":{\"name\":\"websitedev\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/761583d14e463481caff5725b4be04f0\"},\"headline\":\"MANN+HUMMEL – Una questione di prezzo e di prestazioni\",\"datePublished\":\"2020-10-01T13:14:12+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-15T15:27:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\"},\"wordCount\":2113,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg\",\"keywords\":[\"TENDER\"],\"articleSection\":[\"Storia di successo\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\",\"url\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\",\"name\":\"MANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-01T13:14:12+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-15T15:27:23+00:00\",\"description\":\"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":500},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Storia di successo\",\"item\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/it\/category\/storia-di-successo\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MANN+HUMMEL – Una questione di prezzo e di prestazioni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/\",\"name\":\"Cargoclix\",\"description\":\"The logistics platform\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization\",\"name\":\"CARGOCLIX Dr. Meier & Schmidt GmbH\",\"url\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/w.cargoclix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cargoclix-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/w.cargoclix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cargoclix-logo.png\",\"width\":717,\"height\":214,\"caption\":\"CARGOCLIX Dr. Meier & Schmidt GmbH\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/web.facebook.com\/cargoclix\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/cargoclix-dr.-meier-&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;-schmidt-gmbh\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCc-a2T_VMYfiSYkms8roDug\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/761583d14e463481caff5725b4be04f0\",\"name\":\"websitedev\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c743e2b237fb238c9113cd949a1e9a3d577059eb66e1d86b608919c637c834e6?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c743e2b237fb238c9113cd949a1e9a3d577059eb66e1d86b608919c637c834e6?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"websitedev\"},\"url\":\"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/author\/websitedev\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix","description":"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"MANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix","og_description":"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.","og_url":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/","og_site_name":"Cargoclix","article_publisher":"https:\/\/web.facebook.com\/cargoclix\/","article_published_time":"2020-10-01T13:14:12+00:00","article_modified_time":"2021-11-15T15:27:23+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":500,"url":"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"websitedev","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"websitedev","Tempo di lettura stimato":"10 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/"},"author":{"name":"websitedev","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/761583d14e463481caff5725b4be04f0"},"headline":"MANN+HUMMEL – Una questione di prezzo e di prestazioni","datePublished":"2020-10-01T13:14:12+00:00","dateModified":"2021-11-15T15:27:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/"},"wordCount":2113,"publisher":{"@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg","keywords":["TENDER"],"articleSection":["Storia di successo"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/","url":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/","name":"MANN+HUMMEL - Una questione di prezzo e di prestazioni - Cargoclix","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg","datePublished":"2020-10-01T13:14:12+00:00","dateModified":"2021-11-15T15:27:23+00:00","description":"Da molti anni l'esperto di filtrazione MANN+HUMMEL si affida alla soluzione TENDER dell\u2019azienda di Friburgo Cargoclix specializzata nella produzione di software.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#primaryimage","url":"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Werk_Mann_Hummel-1000x500-1.jpg","width":1000,"height":500},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/2020\/10\/01\/mannhummel-una-questione-di-prezzo-e-di-prestazioni\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Storia di successo","item":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/it\/category\/storia-di-successo\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MANN+HUMMEL – Una questione di prezzo e di prestazioni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#website","url":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/","name":"Cargoclix","description":"The logistics platform","publisher":{"@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#organization","name":"CARGOCLIX Dr. Meier & Schmidt GmbH","url":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/w.cargoclix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cargoclix-logo.png","contentUrl":"https:\/\/w.cargoclix.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/cargoclix-logo.png","width":717,"height":214,"caption":"CARGOCLIX Dr. Meier & Schmidt GmbH"},"image":{"@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/web.facebook.com\/cargoclix\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/cargoclix-dr.-meier-&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;-schmidt-gmbh","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCc-a2T_VMYfiSYkms8roDug"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/761583d14e463481caff5725b4be04f0","name":"websitedev","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/mail.savoiedecision.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c743e2b237fb238c9113cd949a1e9a3d577059eb66e1d86b608919c637c834e6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c743e2b237fb238c9113cd949a1e9a3d577059eb66e1d86b608919c637c834e6?s=96&d=mm&r=g","caption":"websitedev"},"url":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/author\/websitedev\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14803"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17628,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14803\/revisions\/17628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/start.cargoclix.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}