Cette enqu\u00eate met en \u00e9vidence des probl\u00e8mes d\u2019interfaces et de nouveaux risques : des connexions insuffisantes avec les partenaires ralentissent le quotidien, tandis que la s\u00e9curit\u00e9 informatique et la protection des donn\u00e9es ne font que lentement l\u2019objet d\u2019une attention accrue.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\nFribourg-en-Brisgau, le 18 ao\u00fbt 2026. La num\u00e9risation dans le secteur de la logistique stagne largement \u00e0 un niveau moyen et se heurte \u00e0 des obstacles structurels au niveau des interfaces avec les partenaires externes. Telle est la principale conclusion de la deuxi\u00e8me enqu\u00eate du Cargoclix Digitalisation Monitor, men\u00e9e en juillet 2026 aupr\u00e8s de responsables logistiques.<\/span><\/p>\nApr\u00e8s la premi\u00e8re enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e au printemps 2026, cette nouvelle enqu\u00eate dresse un tableau d\u00e9cevant : malgr\u00e9 des intentions d\u2019investissement \u00e9lev\u00e9es, les probl\u00e8mes d\u2019interfaces, la complexit\u00e9 des anciens syst\u00e8mes et le manque de ressources humaines freinent les progr\u00e8s. L\u2019accent mis cette fois-ci sur la s\u00e9curit\u00e9 informatique et la protection des donn\u00e9es dans les r\u00e9seaux logistiques num\u00e9riques r\u00e9v\u00e8le en outre un retard important \u00e0 combler dans ces domaines.<\/span><\/p>\nLe niveau de num\u00e9risation stagne \u00e0 un niveau mod\u00e9r\u00e9.<\/b><\/p>\n
Comme lors de la premi\u00e8re enqu\u00eate men\u00e9e en f\u00e9vrier, la majorit\u00e9 des entreprises estiment que leur niveau de num\u00e9risation est au mieux moyen. 56,8 % des r\u00e9pondants se situent dans la moyenne (niveau 3) sur une \u00e9chelle de 1 \u00e0 5 (f\u00e9vrier : 58,2 %). Actuellement, seules 21,6 % des entreprises environ affichent un niveau de num\u00e9risation \u00e9lev\u00e9 ou tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Cela repr\u00e9sente un l\u00e9ger recul par rapport aux 25,5 % enregistr\u00e9s lors de la premi\u00e8re enqu\u00eate.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
\u00ab Nous constatons une stagnation persistante \u00e0 un niveau moyen \u00bb, explique le professeur Victor Meier, associ\u00e9-conseil chez Cargoclix, en analysant les chiffres. \u00ab Si de nombreuses entreprises de logistique ont num\u00e9ris\u00e9 des solutions isol\u00e9es, elles peinent \u00e0 parvenir \u00e0 une cha\u00eene de processus automatis\u00e9e et fluide. La transformation ne se g\u00e9n\u00e9ralise pas \u00bb, ajoute-t-il, d\u00e9crivant la situation actuelle.<\/span><\/p>\nDes lacunes num\u00e9riques particuli\u00e8rement importantes persistent dans des domaines op\u00e9rationnels tels que la planification et l\u2019exp\u00e9dition des transports, ainsi que dans les processus d\u2019entrep\u00f4t. Bien que la facturation et les processus commerciaux soient relativement bien num\u00e9ris\u00e9s, de nombreuses entreprises s’appuient encore sur des outils inad\u00e9quats ou manuels pour la planification des transports.<\/span><\/p>\nPrincipaux obstacles au progr\u00e8s : interfaces et manque de maturit\u00e9 num\u00e9rique des partenaires<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
On observe une \u00e9volution notable des obstacles par rapport au printemps. Alors qu\u2019en f\u00e9vrier, la p\u00e9nurie de personnel interne (58,2 %) \u00e9tait encore cit\u00e9e comme le principal frein, le faible niveau de maturit\u00e9 num\u00e9rique des partenaires (transitaires, fournisseurs) arrive d\u00e9sormais en t\u00eate des d\u00e9fis (51,4 %).<\/span><\/p>\nSont \u00e9galement cit\u00e9s : le manque de ressources internes (45,9 %), l\u2019absence de normes et d\u2019interfaces (43,2 %) et la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes existants (35,1 %).<\/span><\/p>\n\u00ab La logistique est un secteur collaboratif. Une cha\u00eene num\u00e9rique n\u2019est jamais plus forte que son maillon le plus faible \u00bb, souligne Meier. \u00ab Si les transitaires ou les fournisseurs ne peuvent pas transmettre les donn\u00e9es num\u00e9riquement et dans un format standardis\u00e9, cela entra\u00eene d\u2019importantes ruptures de donn\u00e9es pour l\u2019exp\u00e9diteur. Il en r\u00e9sulte des retards et des corrections manuelles. Le manque d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 constitue actuellement un obstacle majeur \u00e0 la poursuite de la num\u00e9risation \u00bb, pr\u00e9cise-t-il. Les entreprises ressentent clairement l’impact de ce ph\u00e9nom\u00e8ne dans leurs op\u00e9rations quotidiennes : plus de 75 % d’entre elles ont d\u00e9clar\u00e9 que les processus analogiques ou non int\u00e9gr\u00e9s ont un impact mod\u00e9r\u00e9 \u00e0 important sur leurs activit\u00e9s quotidiennes.<\/span><\/p>\nL’utilisation du papier diminue l\u00e9g\u00e8rement, mais le chemin vers un bureau sans papier est encore long.<\/b><\/p>\n
N\u00e9anmoins, une l\u00e9g\u00e8re tendance positive se dessine en faveur du travail sans papier. Alors qu’en f\u00e9vrier, la proportion de processus d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9s \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 40 % dans pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des organisations, 40,5 % des r\u00e9pondants \u00e0 la derni\u00e8re enqu\u00eate font \u00e9tat d’une part de processus d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9s comprise entre 41 et 60 %. Cependant, la proportion d’entreprises fonctionnant presque enti\u00e8rement sans papier (81 \u00e0 100 %) reste faible, \u00e0 8,1 %.<\/span><\/p>\nLa clart\u00e9 des priorit\u00e9s transpara\u00eet dans les d\u00e9cisions prises par les entreprises pour l’avenir : interrog\u00e9es sur l’enjeu le plus important pour les mois \u00e0 venir, l’automatisation des processus (32,4 %) et la modernisation des syst\u00e8mes (24,3 %) arrivent incontest\u00e9es en t\u00eate. \u00c0 l’inverse, des sujets tels que les processus assist\u00e9s par l’IA (2,7 %) ou le reporting en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et d’\u00e9missions de CO\u2082 (5,4 %) sont, par pragmatisme, rel\u00e9gu\u00e9s au second plan.<\/span><\/p>\nPoint cl\u00e9 : S\u00e9curit\u00e9 informatique \u2013 l\u2019\u00e9change de donn\u00e9es comme facteur de risque<\/b><\/p>\n
En juillet, le Cargoclix Digitalisation Monitor a examin\u00e9 pour la premi\u00e8re fois la question de la s\u00e9curit\u00e9 informatique et de la protection des donn\u00e9es dans les processus logistiques num\u00e9riques. Si un peu moins de 30 % des entreprises ont d\u00e9clar\u00e9 que la protection des donn\u00e9es et la s\u00e9curit\u00e9 informatique constituent un obstacle \u00e0 la num\u00e9risation, les mesures de protection mises en \u0153uvre r\u00e9v\u00e8lent des lacunes, notamment aux fronti\u00e8res externes de leur organisation.<\/span><\/p>\nBien que la plupart des entreprises s\u2019appuient sur des mesures internes classiques telles que les droits d\u2019acc\u00e8s, le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s bas\u00e9 sur les r\u00f4les et le chiffrement des donn\u00e9es, des am\u00e9liorations restent possibles en mati\u00e8re de s\u00e9curisation des interfaces avec les partenaires et de sensibilisation du personnel : les tests d\u2019intrusion r\u00e9guliers, les audits de s\u00e9curit\u00e9 et les accords contractuels contraignants de protection des donn\u00e9es avec les partenaires externes ne sont pas encore syst\u00e9matiquement mis en \u0153uvre par la majorit\u00e9.<\/span><\/p>\n\u00ab Avec l\u2019interconnexion croissante des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, la surface d\u2019attaque pour les cyberattaques et les violations de donn\u00e9es s\u2019accro\u00eet consid\u00e9rablement \u00bb, avertit Victor Meier. \u00ab Il ne suffit pas de prot\u00e9ger sa propre infrastructure informatique. Les entreprises doivent accorder la priorit\u00e9 aux interfaces avec leurs partenaires externes, ainsi qu\u2019\u00e0 la protection des donn\u00e9es dans le cadre de la logistique collaborative. Quiconque pr\u00f4ne la connectivit\u00e9 num\u00e9rique doit prendre en compte la s\u00e9curit\u00e9 informatique de bout en bout d\u00e8s le d\u00e9part \u00bb, pr\u00e9vient-il.<\/span><\/p>\nPerspectives optimistes malgr\u00e9 des investissements prudents<\/b><\/p>\n
Malgr\u00e9 les obstacles complexes, le secteur aborde l’avenir avec un optimisme prudent. Environ 70,2 % des r\u00e9pondants anticipent une l\u00e9g\u00e8re ou significative progression de la digitalisation du secteur logistique au cours des 12 prochains mois. La volont\u00e9 d’investir des entreprises demeure solide : plus d’un tiers d’entre elles pr\u00e9voient des investissements importants, voire tr\u00e8s importants, dans des solutions logistiques num\u00e9riques au cours des 12 prochains mois.<\/span><\/p>\n\u00ab La pression pour agir est \u00e9norme. Les entreprises savent qu’elles doivent investir pour rester comp\u00e9titives \u00bb, r\u00e9sume le professeur Victor Meier. \u00ab Il est d\u00e9sormais essentiel de standardiser les interfaces, d’int\u00e9grer les partenaires au processus num\u00e9rique et de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des flux de donn\u00e9es. \u00bb<\/span><\/p>\n\u00c0 propos du Cargoclix Digitalisation Monitor<\/b><\/p>\n
Cargoclix Digitalisation Monitor est une enqu\u00eate en ligne r\u00e9guli\u00e8re men\u00e9e par Cargoclix aupr\u00e8s de d\u00e9cideurs du secteur de la logistique, issus de l’industrie, de la distribution et des services. Les 37 entreprises de tailles et de secteurs vari\u00e9s ont particip\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me enqu\u00eate, en juillet 2026. Les r\u00e9sultats offrent un aper\u00e7u fid\u00e8le des tendances, des obstacles et des priorit\u00e9s actuels en mati\u00e8re de digitalisation dans la logistique, mais ne pr\u00e9tendent pas \u00eatre repr\u00e9sentatifs.<\/span><\/p>\n\u00c0 propos de Cargoclix<\/b><\/p>\n
Cargoclix est un fournisseur leader de solutions num\u00e9riques pour les processus de transport et de la logistique. Depuis 1998, l’entreprise accompagne les industriels, les distributeurs et les prestataires logistiques dans la digitalisation de leurs processus de mani\u00e8re simple, efficace et globale : de l’approvisionnement strat\u00e9gique en fret et la gestion des transports, en passant par la planification des livraisons, jusqu’\u00e0 la gestion des v\u00e9hicules, des chauffeurs et des op\u00e9rations en usine.<\/span><\/p>\nAujourd’hui, plus de 200 000 utilisateurs exploitent les solutions Cargoclix sur plus de 3 000 sites \u00e0 travers le monde. Tous les produits sont disponibles en mode SaaS (Software as a Service) dans le cloud. Gr\u00e2ce \u00e0 leur structure modulaire, les entreprises peuvent d\u00e9marrer par des processus individuels et \u00e9tendre progressivement la digitalisation de leur logistique.<\/span><\/p>\nLes solutions Cargoclix comprennent :<\/strong><\/p>\n\n- Cargoclix SLOT : Une solution logicielle modulaire et personnalisable pour optimiser les op\u00e9rations sur les quais de chargement. SLOT est l’une des solutions les plus utilis\u00e9es dans le domaine de la gestion des cr\u00e9neaux horaires et permet une planification et une gestion efficaces des livraisons et des enl\u00e8vements.\u00a0<\/span><\/li>\n
- Cargoclix YARD : Solution num\u00e9rique pour la gestion et l\u2019optimisation des mouvements et processus des v\u00e9hicules sur les sites industriels et op\u00e9rationnels. YARD offre une visibilit\u00e9 compl\u00e8te sur les v\u00e9hicules, leur emplacement et leur statut, et permet une coordination efficace des processus, de l\u2019enregistrement au d\u00e9part.<\/span><\/li>\n
- Cargoclix SAFE CHECK-IN (SCI) : Solution num\u00e9rique pour la communication directe entre les conducteurs routiers et les sites logistiques. SCI facilite l\u2019enregistrement et la communication avec les conducteurs, contribuant ainsi \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les processus, \u00e0 r\u00e9duire les temps d\u2019attente et \u00e0 surmonter les barri\u00e8res linguistiques.<\/span><\/li>\n
- Cargoclix WORKFLOW MANAGEMENT (WFM) : Solution modulaire pour la digitalisation et l\u2019automatisation des flux de travail individuels dans la logistique des parcs et des transports. WFM prend notamment en charge les listes de contr\u00f4le num\u00e9riques, les processus de documentation, les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et la gestion des visiteurs.<\/span><\/li>\n
- Cargoclix TENDER : Plateforme d\u2019appel d\u2019offres num\u00e9rique pour les services de transport et de logistique. Avec plus de 28 000 entreprises inscrites issues de l\u2019industrie, du commerce de d\u00e9tail et de la logistique, TENDER est l\u2019une des principales plateformes internationales d\u2019appel d\u2019offres pour les services de transport et de logistique. \u2022 Cargoclix AI CORE : Solution d\u2019IA transversale, AI CORE int\u00e8gre des fonctions intelligentes aux applications Cargoclix. Elle analyse les donn\u00e9es, identifie les corr\u00e9lations et aide les utilisateurs \u00e0 optimiser leurs processus, \u00e0 prendre des d\u00e9cisions plus rapidement et \u00e0 automatiser davantage leurs flux de travail.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Cargoclix est une marque de Dr. Meier & Schmidt GmbH. Fond\u00e9e en 1998, la soci\u00e9t\u00e9 est bas\u00e9e \u00e0 Fribourg-en-Brisgau.<\/span><\/p>\nPour plus d\u2019informations, consultez le site <\/span>www.cargoclix.com<\/span><\/a> .<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bien que le secteur reconnaisse la n\u00e9cessit\u00e9 des processus num\u00e9riques, les progr\u00e8s restent au point mort : 56,8 % des entreprises de logistique jugent leur niveau de num\u00e9risation tout au plus moyen. C\u2019est ce que r\u00e9v\u00e8le la deuxi\u00e8me enqu\u00eate du Cargoclix Digitalisation Monitor. Cette enqu\u00eate met en \u00e9vidence des probl\u00e8mes d\u2019interfaces et de nouveaux risques […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[330,323],"tags":[539,260,464,262,270,458,538],"class_list":["post-22691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news-fr","category-press-releases-fr","tag-ai-core","tag-eta-2-de-fr","tag-sci-fr","tag-slot-2-de-fr","tag-tender-2-de-fr","tag-wfm-fr","tag-yard"],"yoast_head":"\n
Les risques li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des interfaces : Cargoclix Digitalisation Monitor met en \u00e9vidence les lacunes en mati\u00e8re de num\u00e9risation et de protection des donn\u00e9es au sein du secteur de la logistique - Cargoclix<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans de nombreuses entreprises de logistique, les processus enti\u00e8rement automatis\u00e9s jouent encore un r\u00f4le secondaire\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/fr\/2026\/09\/22\/les-risques-lies-a-la-securite-des-interfaces-cargoclix-digitalisation-monitor-met-en-evidence-les-lacunes-en-matiere-de-numerisation-et-de-protection-des-donnees-au-sein-du-secteur-de-la-logistique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les risques 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