{"id":14129,"date":"2018-05-05T06:11:36","date_gmt":"2018-05-05T06:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/08\/05\/bosch-optimise-la-logistique-des-pieces-de-rechange-sur-le-site-de-karlsruhe\/"},"modified":"2020-09-23T09:09:25","modified_gmt":"2020-09-23T09:09:25","slug":"bosch-optimise-la-logistique-des-pieces-de-rechange-sur-le-site-de-karlsruhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/fr\/2018\/05\/05\/bosch-optimise-la-logistique-des-pieces-de-rechange-sur-le-site-de-karlsruhe\/","title":{"rendered":"Bosch optimise la logistique des pi\u00e8ces de rechange sur le site de Karlsruhe"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Pour une livraison optimale sur le plan logistique du service apr\u00e8s vente, le fournisseur des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobile Bosch a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ses clients une combinaison unique du syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires et d\u2019entrep\u00f4ts sur son site \u00e0 Karlsruhe. L\u2019importance est la transparence et la rentabilit\u00e9 significativement plus \u00e9lev\u00e9es pour la gestion des remorques, des caisses mobiles et des conteneurs.<\/strong><\/p>\n

Les files d\u2019attente devant les quais. Le sujet est \u00e0 l\u2019ordre du jour de presque toutes les entreprises de logistique dans l\u2019industrie, le commerce et les services. Mais ce n\u2019est qu\u2019un c\u00f4t\u00e9 de la pi\u00e8ce. Le chaos devant les quais est habituellement suivi par le chaos dans l\u2019entrep\u00f4t, quand les conteneurs et les caisses mobiles sont gar\u00e9s partout et personne ne sait o\u00f9 sont r\u00e9ellement les marchandises.\u00a0Robert Bosch GmbH a r\u00e9solu les deux probl\u00e8mes. La division Automotive apr\u00e8s vente de Bosch utilise depuis environ un an la nouvelle solution de logiciel pour la gestion des gares et d\u2019entrep\u00f4ts de Karlsruhe et de Kandel, d\u00e9velopp\u00e9e dans le cadre du partenariat et du d\u00e9veloppement avec le prestataire logistique Cargoclix.\u00a0Depuis 2010 Robert Bosch GmbH utilise TimeSlot pour organiser ses quais au total dans ses 10 sites. Pour r\u00e9pondre aux exigences de Bosch, les d\u00e9veloppeurs de Cargoclix ont rapidement \u00e9largi le syst\u00e8me de TimeSlot pour la gestion des cr\u00e9neaux horaires, des remorques et des gares.\u00a0Le r\u00e9sultat est le nouveau syst\u00e8me commun int\u00e9gr\u00e9, qui g\u00e8re et contr\u00f4le toutes les remorques, les caisses mobiles et les conteneurs dans les sites de l\u2019usine Bosch \u00e0 Karlsruhe, en commen\u00e7ant par l\u2019enregistrement \u00e0 la porte et se stationnant \u00a0pour le d\u00e9chargement sur le quai et sur les lanceurs. Les remorques, les caisses mobiles ou les conteneurs sont gar\u00e9s dans des chantiers de stationnement sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9s \u00e0 l\u2019aide du nouveau syst\u00e8me de la gestion du chantier.\u00a0C\u2019est le point cl\u00e9 de la nouvelle solution.\u00a0En int\u00e9grant le syst\u00e8me dans le syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires, Bosch et les employ\u00e9s de l\u2019exp\u00e9dition savent exactement o\u00f9 garer leurs v\u00e9hicules dans le chantier et quelles unit\u00e9s doivent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es, quand et o\u00f9.\u00a0Heinz Baureis, le responsable du d\u00e9partement logistique et du transport chez Bosch \u00e0 Karlsruhe explique qu\u2019on b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une totale transparence pour toutes les unit\u00e9s de chargement et pour le contr\u00f4le des fournisseurs qui sont \u00a0responsables de services logistiques.\u00a0\u00a0En outre, on peut tr\u00e8s bien r\u00e9gler les charges de pointe et assurer une r\u00e9partition homog\u00e8ne de la circulation de livraison sur les sites de production.<\/p>\n

Les prestataires de services logistiques int\u00e9gr\u00e9s dans le nouveau concept<\/b><\/p>\n

Jusqu\u2019aujourd\u2019hui Bosch a r\u00e9unit dans le nouveau concept environ 50% de ses prestataires de services logistiques pour les remorques et les caisses mobiles. Il faut noter que cette tendance est en croissance. Tobias Schmiderm qui est responsable pour la mise en \u0153uvre du syst\u00e8me de gestion int\u00e9gr\u00e9 dans les chantiers et du syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires chez Bosch \u00e0 Karlsruhem, explique qu\u2019ils accordent \u00e9galement une grande attention \u00e0 la pertinence de l\u2019utilisation dans des cas individuels. Si, par exemple, les fr\u00e9quences de livraison ou les quantit\u00e9s sont trop faibles, cela ne vaut g\u00e9n\u00e9ralement pas la peine d\u2019int\u00e9grer ces fournisseurs de services.\u00a0La situation est un peu diff\u00e9rente pour les conteneurs de fret maritime dont, plus de 80% se sont d\u00e9j\u00e0 \u00a0int\u00e9gr\u00e9s dans le syst\u00e8me, et Bosch pr\u00e9voit d\u2019augmenter ce chiffre \u00e0 100% \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

Les agents d\u2019exp\u00e9dition publient d\u2019abord certains cr\u00e9neaux horaires pour que leurs unit\u00e9s de transport soient enregistr\u00e9s dans le syst\u00e8me. Si les camions franchissent ensuite les points de mesure sur le quai de Bosch, on leur attribue un espace sp\u00e9cifique de stationnement sur le site de l\u2019usine.\u00a0Apr\u00e8s\u00a0la r\u00e9ception du mat\u00e9riel les employ\u00e9s retirent ensuite les conteneurs, les remorques ou les caisses mobiles de ce terrain de stationnement via Cargoclix jusqu\u2019\u00e0 le quai de chargement appropri\u00e9 et signalent au syst\u00e8me le statut \u201cvide\u201d lorsque le processus de d\u00e9chargement est termin\u00e9.\u00a0\u00a0Le transport vide quitte l\u2019usine par le quai avec une nouvelle unit\u00e9 mobile et revient au cycle du transitaire.Les prestataires de services logistiques re\u00e7oivent directement \u00a0des informations sur l\u2019\u00e9tat personnalis\u00e9 et sur les ordres d\u2019appel automatiques via le syst\u00e8me de cr\u00e9neaux horaires et, si on le souhaite, \u00e9galement par E-mail.<\/p>\n

Transition du syst\u00e8me de pousser \u00e0 tirer.<\/b><\/p>\n

Schmider explique si leurs transitaires\u00a0ont gar\u00e9\u00a0les unit\u00e9s de transport\u00a0sur\u00a0les sites de l\u2019usine, ils doivent \u00eatre d\u00e9charg\u00e9s dans des d\u00e9lais d\u00e9finis.Ils veulent \u00e9viter de longues p\u00e9riodes d\u2019attente avant et pendant le d\u00e9chargement et que les marchandises soient disponibles le plus vite possible apr\u00e8s le d\u00e9chargement.\u00a0Les unit\u00e9s de transport peuvent \u00eatre stationn\u00e9es sur le site de Bosch maximum pendant deux jours.\u00a0L\u2019avantage est que les tracteurs et les conducteurs sont remis en service beaucoup plus rapidement.\u00a0Par rapport \u00e0 la solution tout aussi acceptable pour la RFID, cet investissement est nettement inf\u00e9rieur pour toutes les parties concern\u00e9es. De plus, les syst\u00e8mes de prestataires des services logistiques devraient \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 la RFID, et l\u2019utilisation coh\u00e9rente de cette technologie devrait \u00eatre assur\u00e9e.<\/p>\n

En moyenne, environ 120 unit\u00e9s par jour sont contr\u00f4l\u00e9es de cette mani\u00e8re dans le d\u00e9partement de r\u00e9ception des marchandises \u00e0 Karlsruhe, et 80 autres unit\u00e9s sont ajout\u00e9es quotidiennement sur le site de Kandel.\u00a0Dr. Victor Meier, le directeur de Cargoclix rajoute, qu\u2019avec le nouveau syst\u00e8me et la conversion du syst\u00e8me de pousser \u00e0 au syst\u00e8me de tirer, Bosch est capable de suivre les unit\u00e9s de transport, depuis leur arriv\u00e9e au terminal de conteneurs de la ville de W\u00f6rth, jusqu\u2019\u00e0 leur sortie de l\u2019usine, sans interruption et en temps r\u00e9el.\u00a0Le syst\u00e8me configur\u00e9 de mani\u00e8re flexible met\u00a0toute information\u00a0\u00e0 la disposition des utilisateurs de mani\u00e8re compl\u00e8tement automatique.\u00a0Et le prestataire de services logistiques, de sa part, b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la transparence totale de stationnement de ses conteneurs, remorques ou caisses mobiles via une connexion Internet. De plus, la disponibilit\u00e9 facile des donn\u00e9es pertinentes permet d\u2019\u00e9tablir la meilleure communication entre les parties concern\u00e9es et de diminuer consid\u00e9rablement la probabilit\u00e9 d\u2019erreurs.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Le march\u00e9 de l\u2019apr\u00e8s vente automobile sur le site<\/b>\u00a0de<\/b>\u00a0Bosch \u00e0 Karlsruhe<\/b><\/p>\n

L\u2019un des secteurs d\u2019activit\u00e9 de la division Automotive de Bosch: le secteur de l\u2019apr\u00e8s vente des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es contr\u00f4le l\u2019approvisionnement, la logistique et les ventes des pi\u00e8ces de rechange automobiles, ainsi que contr\u00f4le les ventes d\u2019\u00e9quipements d\u2019atelier et de produits Bosch pour la modernisation dans le monde entier. La gamme de services est compl\u00e9t\u00e9e par un service apr\u00e8s vente technique pour les produits et syst\u00e8mes automobiles.<\/p>\n

Environ 1.300 collaborateurs travaillent sur le site de Bosch \u00e0 Karlsruhe, dont 300 dans l\u2019entrep\u00f4t. Au total, 95.000 palettes et 160.000 conteneurs de stockage sont disponibles pour le traitement logistique de 400.000 articles diff\u00e9rents.\u00a0Depuis Karlsruhe, Bosch sert principalement le march\u00e9 ind\u00e9pendant des pi\u00e8ces de rechange, c\u2019est-\u00e0-dire il sert un libre-\u00e9change. Les fabricants d\u2019automobiles et les clients de l\u2019\u00e9quipement d\u2019origine sont fournis directement depuis le site de Kandel, situ\u00e9 non loin de l\u2019entrep\u00f4t de pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n

Cargoclix cr\u00e9neau horaire\u00a0<\/b>(TimeSlot)<\/b><\/p>\n

Cargoclix est un march\u00e9\u00a0neutre\u00a0en ligne \u00a0pour les appels\u00a0d\u2019offres \u00e9lectroniques des transports et il se pr\u00e9sente en tant que le prestataire du\u00a0syst\u00e8me\u00a0modulaire\u00a0de gestion des cr\u00e9neaux horaires.\u00a0La gamme de services offert par la plateforme logistique \u201cCargoclix Tender\u201d comprend des appels d\u2019offres mondiaux pour des contrats des transports: routier, ferroviaire, a\u00e9rien, maritime et fluvial, ainsi que pour des services de messagerie express et des services logistiques, tels que l\u2019entreposage.\u00a0Le produit principal du syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires est le logiciel modulaire et dynamique \u201cTimeSlot\u201d pour l\u2019optimisation des processus sur les quais. Des fonctions suppl\u00e9mentaires de contr\u00f4le pour les remorques et les chantiers, contr\u00f4lent et surveillent tous les conteneurs, les caisses mobiles et les remorques, depuis l\u2019enregistrement \u00e0 la porte et le stationnement, jusqu\u2019au\u00a0d\u00e9chargement sur le quai, en incluant aussi la surveillance des conteneurs vides.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1998 \u00e0 Niefern pr\u00e8s de Pforzheim.Actuellement elle est bas\u00e9e \u00e0 Fribourg. Cargoclix est l\u2019une des principales plateformes d\u2019appel d\u2019offres internationaux pour les services logistiques, avec plus de 23.000 utilisateurs, enregistr\u00e9s dans l\u2019industrie, le commerce et l\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n

Configurations requises:<\/b>\u00a0connexion Internet<\/p>\n

Interfaces:\u00a0<\/b>en cas de besoin c\u2019est possible via ERP, pour la gestion d\u2019entrep\u00f4t, etc.<\/p>\n

Le prix de r\u00e9servation pour chaque cr\u00e9neau est 50 centimes d\u2019euros.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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