{"id":16079,"date":"2020-12-18T09:06:49","date_gmt":"2020-12-18T09:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/12\/18\/cargoclix-luz-de-bloqueo-no-tiene-efecto-en-las-rampas\/"},"modified":"2020-12-18T09:15:38","modified_gmt":"2020-12-18T09:15:38","slug":"cargoclix-luz-de-bloqueo-no-tiene-efecto-en-las-rampas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/es\/2020\/12\/18\/cargoclix-luz-de-bloqueo-no-tiene-efecto-en-las-rampas\/","title":{"rendered":"Cargoclix: \u00abLuz de bloqueo\u00bb no tiene efecto en las rampas"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1.jpeg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-16061\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1.jpeg 1000w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1-300x150.jpeg 300w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1-768x384.jpeg 768w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/AdobeStock_135975009-1000x500-1-500x250.jpeg 500w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Cargoclix SLOT optimiza los procesos en la rampa y evita los tiempos de espera de los camiones.<\/span><\/p>\n<ul id=\"attachment_16061\" class=\"wp-caption alignnone\" style=\"width: 1000px;\">Foto: AdobeStock\/Petinvos<\/ul>\n<\/div>\n<ul>\n<li><strong>El mercado de Internet de Friburgo instala el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias en un plazo de 24 horas.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Reservas de franjas horarias en las industrias alimenticia y automotriz al nivel del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El proveedor de software aconseja a las empresas que se preparen para nuevas restricciones.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">(Friburgo i.Br., 2.12.2020) La \u00abluz de bloqueo\u00bb recientemente ampliada del gobierno alem\u00e1n como medida para contener la pandemia de Covid 19 no ha afectado al volumen de mercanc\u00edas en las rampas. Seg\u00fan inform\u00f3 el mercado de Internet de Friburgo Cargoclix, proveedor del sistema modular de gesti\u00f3n de franjas horarias SLOT, las cifras de reservas en los sectores de la alimentaci\u00f3n y la automoci\u00f3n en las tres primeras semanas de cierre en noviembre se situaron casi al nivel del a\u00f1o anterior. Este fue el resultado de un an\u00e1lisis interno.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_16067\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16067\" class=\"wp-image-16067 size-medium\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix-300x200.jpg\" alt=\"Prof. Dr. Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix, r\u00e4t zu einer guten Rampenorganisation. Bild: Cargoclix\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix-300x200.jpg 300w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix-768x512.jpg 768w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix-500x333.jpg 500w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Victor_Meier_Cargoclix.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-16067\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"font-weight: 400;\">El Prof. Dr. Victor Meier, socio asesor de Cargoclix, aconseja una buena organizaci\u00f3n de las rampas. Foto: Cargoclix<\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La situaci\u00f3n se hab\u00eda visto completamente diferente durante el primer cierre a finales de marzo. Seg\u00fan el an\u00e1lisis, los fabricantes y minoristas de alimentos y bebidas hab\u00edan reservado un 21% m\u00e1s de tiempo para la carga y descarga de camiones en la \u00faltima semana de marzo que en la \u00faltima semana de febrero y hab\u00edan reaccionado a las llamadas compras de h\u00e1mster. Por otra parte, las cadenas de suministro de los fabricantes de autom\u00f3viles y sus proveedores se vieron notablemente perturbadas por el virus de la corona. Durante el cierre de la primera semana de abril, seg\u00fan Cargoclix, se reservaron casi un 50 por ciento menos de franjas horarias en esta zona que en la \u00faltima semana de febrero &#8211; algunas empresas incluso no reservaron ninguna franja horaria durante este tiempo. Para recopilar los datos, el proveedor del sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias basado en la nube hab\u00eda evaluado las cifras de reservas de unas 30 empresas por segmento.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para que los operadores de rampas puedan prepararse en los pr\u00f3ximos meses para las consecuencias de posibles nuevas restricciones, Cargoclix ha prolongado hasta nuevo aviso el despliegue de su fuerza de tareas, que ya hab\u00eda demostrado su eficacia en la primavera. Asegura que el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias adaptable modularmente puede ser instalado en 24 horas. La instalaci\u00f3n es gratuita si no hay que programar interfaces complejas. \u00abCualquiera que organice bien el manejo en sus rampas y con ello sus procesos y el despliegue de personal, puede reaccionar espont\u00e1neamente tanto a las restricciones como a las fases de pico\u00bb, subraya el Prof. Dr. Victor Meier, socio asesor de Cargoclix.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La reserva de una franja horaria cuesta 50 c\u00e9ntimos. Los costos de reserva pueden ser asumidos por los operadores del sitio o sus proveedores de servicios log\u00edsticos. Cargoclix SLOT cuenta actualmente con unos 65.000 usuarios, y la tendencia va en aumento.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>Acerca de Cargoclix<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitaci\u00f3n electr\u00f3nica de servicios de transporte y log\u00edstica, as\u00ed como un proveedor de sistemas modulares de gesti\u00f3n de franjas horarias.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La gama de servicios que ofrece la plataforma log\u00edstica \u00abCargoclix <a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/es\/tender\/\">TENDER<\/a>\u00bb incluye concursos a nivel mundial para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, flete a\u00e9reo, mar\u00edtimo y por v\u00edas navegables, servicios de mensajer\u00eda urgente, as\u00ed como servicios de log\u00edstica como el almacenaje. Con m\u00e1s de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitaci\u00f3n para el transporte y la log\u00edstica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El producto central de la unidad de negocio de gesti\u00f3n de franjas horarias es el software modularmente adaptable \u00abCargoclix <a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/es\/slot\/\">SLOT<\/a>\u00bb para la optimizaci\u00f3n de los procesos en la rampa. Con m\u00e1s de 65.000 miembros, el SLOT es uno de los sistemas de gesti\u00f3n de franjas horarias m\u00e1s utilizados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cargoclix es una marca registrada de Dr. Meier &amp; Schmidt GmbH. La empresa fue fundada en 1998 y tiene su sede en Friburgo i.Br. www.cargoclix.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Cargoclix SLOT optimiza los procesos en la rampa y evita los tiempos de espera de los camiones. Foto: AdobeStock\/Petinvos El mercado de Internet de Friburgo instala el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias en un plazo de 24 horas. Reservas de franjas horarias en las industrias alimenticia y automotriz al nivel del a\u00f1o anterior. 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