{"id":14131,"date":"2018-05-05T06:16:41","date_gmt":"2018-05-05T06:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/08\/05\/bosch-optimiza-la-logistica-de-piezas-de-recambio-en-el-emplazamiento-de-karlsruhe\/"},"modified":"2020-09-23T09:11:43","modified_gmt":"2020-09-23T09:11:43","slug":"bosch-optimiza-la-logistica-de-piezas-de-recambio-en-el-emplazamiento-de-karlsruhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/es\/2018\/05\/05\/bosch-optimiza-la-logistica-de-piezas-de-recambio-en-el-emplazamiento-de-karlsruhe\/","title":{"rendered":"Bosch optimiza la log\u00edstica de piezas de recambio en el emplazamiento de Karlsruhe"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

El proveedor de la industria automovil\u00edstica Bosch ha introducido en su ubicaci\u00f3n de Karlsruhe un sistema combinado de gesti\u00f3n de patios y franjas horarias de Cargoclix para un suministro log\u00edstico \u00f3ptimo a sus clientes del mercado de recambios. El resultado final es una mayor transparencia y econom\u00eda en la gesti\u00f3n de remolques, cajas m\u00f3viles y contenedores.<\/strong><\/p>\n

Colas en la rampa. El tema ocupa un lugar destacado en la agenda de casi todas las empresas de log\u00edstica de la industria, el comercio y los servicios. Pero eso es s\u00f3lo una cara de la moneda. El caos en la rampa suele ir seguido de caos en el patio, cuando los contenedores y las carrocer\u00edas de los camiones est\u00e1n aparcados por todas partes y nadie sabe d\u00f3nde est\u00e1n realmente las mercanc\u00edas. Robert Bosch GmbH ha resuelto ambos problemas. La divisi\u00f3n Automotive Aftermarket de Bosch utiliza desde hace aproximadamente un a\u00f1o la nueva soluci\u00f3n de software para la gesti\u00f3n de patios y franjas horarias en los almacenes de Karlsruhe y Kandel, desarrollada en colaboraci\u00f3n con el mercado log\u00edstico Cargoclix. Robert Bosch GmbH ha estado utilizando TimeSlot para organizar sus rampas en un total de diez ubicaciones desde 2010. Para cumplir con los requerimientos de Bosch, los desarrolladores de Cargoclix ampliaron r\u00e1pidamente el sistema existente \u201cTimeSlot\u201d para la gesti\u00f3n de franjas horarias para incluir la gesti\u00f3n de remolques y patios. El resultado es un nuevo sistema global integrado que gestiona y controla todos los remolques, cajas m\u00f3viles y contenedores de la f\u00e1brica de Bosch en Karlsruhe, desde el registro en la puerta, pasando por la colocaci\u00f3n en el aparcamiento, hasta la descarga en la rampa y el control de envases vac\u00edos.<\/p>\n

Los remolques, cajas m\u00f3viles o contenedores se estacionan en plazas de aparcamiento especialmente equipadas con la ayuda de la nueva gesti\u00f3n de patios, que es el n\u00facleo de la nueva soluci\u00f3n. Mediante la integraci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias, Bosch y los empleados de transporte de mercanc\u00edas saben exactamente d\u00f3nde aparcar sus veh\u00edculos en el patio y qu\u00e9 unidades deben trasladarse cu\u00e1ndo y d\u00f3nde. \u201cNos beneficiamos de una transparencia total tanto para todas las unidades de carga como para el control de los proveedores de servicios log\u00edsticos responsables\u201d, afirma Heinz Baureis, jefe del departamento de log\u00edstica de transporte de Bosch en Karlsruhe. \u201cAdem\u00e1s, podemos reducir los picos de carga de una manera muy buena y lograr una distribuci\u00f3n uniforme del tr\u00e1fico de entrega en nuestras instalaciones de f\u00e1brica\u201d.<\/p>\n

Proveedor de servicios log\u00edsticos integrado en el concepto<\/strong><\/p>\n

Hasta ahora, Bosch ha integrado en el nuevo concepto alrededor del 50 por ciento de sus proveedores de servicios log\u00edsticos para remolques y cajas m\u00f3viles, y la tendencia va en aumento. \u00a0\u201cPero tambi\u00e9n prestamos mucha atenci\u00f3n a si el uso tiene sentido en casos individuales\u201d, explica Tobias Schmider, responsable de la implementaci\u00f3n de la gesti\u00f3n integrada de patios y franjas horarias en Bosch Karlsruhe. \u00a0Si, por ejemplo, las frecuencias o cantidades de entrega son demasiado bajas, por lo general no vale la pena integrar a estos proveedores de servicios\u201d. La situaci\u00f3n es ligeramente diferente en el caso de los contenedores mar\u00edtimos completos: \u00a0En este caso, ya se ha integrado m\u00e1s del 80 por ciento en el sistema, y Bosch tiene previsto aumentar esta cifra al 100 por ciento a medio plazo.<\/p>\n

Los transportistas conectados contabilizan primero determinados per\u00edodos de tiempo para sus unidades de carga que deben entregarse al sistema. Si los camiones pasan por los puntos de medici\u00f3n de la puerta de Bosch, se les asigna una plaza de aparcamiento exacta en las instalaciones de la f\u00e1brica. Los empleados en el momento de la entrada de mercanc\u00edas tiran de los contenedores, remolques o cajas m\u00f3viles all\u00ed estacionados desde este aparcamiento a trav\u00e9s de Cargoclix hasta la puerta de carga correspondiente y comunican el estado de \u201cvac\u00edo\u201d al sistema una vez finalizado el proceso de descarga. \u00a0La unidad de transporte vac\u00eda sale de la f\u00e1brica por la puerta con una nueva unidad m\u00f3vil y vuelve al ciclo del transportista. Los proveedores de servicios log\u00edsticos reciben informaci\u00f3n de estado configurable individualmente y \u00f3rdenes de llamada autom\u00e1ticas directamente a trav\u00e9s del sistema de franjas horarias y, si se desea, tambi\u00e9n por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n

Cambio del sistema de empuje al sistema de tracci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

\u201cSi nuestros transportistas han aparcado las unidades en nuestras instalaciones, deben descargarse en un tiempo definido\u201d, explica Schmider. \u00a0\u201cQueremos que la mercanc\u00eda est\u00e9 disponible lo antes posible despu\u00e9s de la descarga y evitar largos tiempos de espera antes y durante la descarga. Las unidades de transporte pueden aparcarse en el emplazamiento de Bosch durante un m\u00e1ximo de dos d\u00edas. \u00a0La ventaja es que tanto los tractores como los conductores vuelven a estar en servicio mucho m\u00e1s r\u00e1pido. En comparaci\u00f3n con una soluci\u00f3n soportada por RFID igualmente concebible, estas inversiones son significativamente menores para todas las partes implicadas. Adem\u00e1s, los sistemas de los proveedores de servicios log\u00edsticos tendr\u00edan que adaptarse a la RFID y habr\u00eda que garantizar un uso coherente de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

En promedio, en el departamento de entrada de mercanc\u00edas de Karlsruhe se controlan alrededor de 120 unidades al d\u00eda, y en la planta de Kandel se a\u00f1aden otras 80 unidades al d\u00eda. \u00a0\u201cCon el nuevo sistema y la conversi\u00f3n asociada de un sistema de empuje a uno de tracci\u00f3n, Bosch es capaz de rastrear las unidades de transporte desde su llegada a la terminal de contenedores en la cercana W\u00f6rth hasta que salen de las instalaciones de la planta sin huecos y en tiempo real\u201d, a\u00f1ade el Dr. Victor Meier, Socio Director de Cargoclix. \u00a0\u201cEl sistema es flexible y ajustable y pone la informaci\u00f3n a disposici\u00f3n de los usuarios de forma totalmente autom\u00e1tica.\u201d Y el proveedor de servicios log\u00edsticos, por su parte, tambi\u00e9n se beneficia en todo momento de la total transparencia de la localizaci\u00f3n de sus contenedores, remolques o cajas m\u00f3viles a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n a Internet. Adem\u00e1s, la simple disponibilidad del material de datos correspondiente permite una comunicaci\u00f3n mucho mejor entre las partes implicadas, y el n\u00famero de errores se reduce significativamente.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Automotive Aftermarket en la planta de Bosch en Karlsruhe<\/strong><\/p>\n

En el sector de negocio Bosch Automotive Technology, el sector de negocio Automotive Aftermarket controla el suministro, la log\u00edstica y la venta a nivel mundial de piezas de repuesto para autom\u00f3viles, equipos de taller y productos Bosch para reequipamiento. La gama de servicios se complementa con el servicio t\u00e9cnico al cliente para productos y sistemas de automoci\u00f3n.<\/p>\n

En la planta de Bosch en Karlsruhe trabajan unos 1.300 empleados, 300 de ellos en el \u00e1rea de almac\u00e9n. Para el procesamiento log\u00edstico de los aproximadamente 400.000 art\u00edculos diferentes se dispone de un total de 95.000 puestos de paletas y 160.000 puestos de almacenamiento por pinzas. Desde Karlsruhe, Bosch sirve principalmente al llamado mercado independiente de recambios, es decir, al libre comercio. Los fabricantes de veh\u00edculos y los clientes de equipos originales son suministrados directamente desde las instalaciones cercanas de Kandel a sus almacenes de piezas de recambio.<\/p>\n

Cargoclix TimeSlot<\/strong><\/p>\n

Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitaci\u00f3n electr\u00f3nica de transportes (Tender) y un proveedor de sistemas modulares de gesti\u00f3n de franjas horarias. La oferta de servicios de la plataforma log\u00edstica \u201cCargoclix Tender\u201d incluye licitaciones en todo el mundo para contratos de transporte por carretera, ferroviario, a\u00e9reo, mar\u00edtimo y fluvial, servicios de paqueter\u00eda urgente por mensajer\u00eda y servicios log\u00edsticos como el almacenamiento. El producto central de la divisi\u00f3n Time Window Management es el software modular y adaptable \u201cTimeSlot\u201d para optimizar los procesos en la rampa. La funcionalidad adicional de gesti\u00f3n de remolques y patios gestiona y controla todos los contenedores, cajas m\u00f3viles y remolques, desde la matriculaci\u00f3n en la puerta, pasando por la colocaci\u00f3n en el aparcamiento hasta la descarga en la rampa y el control de los vac\u00edos.<\/p>\n

La empresa fue fundada en 1998 en Niefern, cerca de Pforzheim, y actualmente tiene su sede en Freiburg i.Br. Con m\u00e1s de 23.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte, Cargoclix es una de las principales plataformas internacionales de licitaci\u00f3n para servicios de log\u00edstica.<\/p>\n

Requisitos del sistema:<\/strong>\u00a0conexi\u00f3n a Internet<\/p>\n

Interfaces: posible para ERP, gesti\u00f3n de almacenes, etc.<\/strong>\u00a0si es necesario<\/p>\n

Coste de la reserva por una franja horaria:<\/b>\u00a050 c\u00e9ntimos<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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