{"id":22473,"date":"2026-08-18T16:31:22","date_gmt":"2026-08-18T16:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/?p=22473"},"modified":"2026-08-18T16:31:22","modified_gmt":"2026-08-18T16:31:22","slug":"luecken-bei-digitalisierung-und-datenschutz-in-der-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/2026\/08\/18\/luecken-bei-digitalisierung-und-datenschutz-in-der-logistik\/","title":{"rendered":"Sicherheitsrisiko Schnittstelle: Cargoclix Digitalization Monitor zeigt L\u00fccken bei Digitalisierung und Datenschutz in der Logistik"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_22480\" style=\"width: 5482px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22480\" class=\"wp-image-22480 size-full\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/01_Digitalisierung_unsplash_Joao_Pessoa.jpg\" alt=\"Bei vielen Logistikunternehmen spielen durchg\u00e4ngig automatisierte Prozesse noch eine untergeordnete Rolle \" width=\"5472\" height=\"3648\" \/><p id=\"caption-attachment-22480\" class=\"wp-caption-text\">Bei vielen Logistikunternehmen spielen durchg\u00e4ngig automatisierte Prozesse noch eine untergeordnete Rolle (Foto: unsplash\/Jo\u00e3o Pessoa).<\/p><\/div>\n<ul>\n<li><strong><em>Obwohl die Branche die Notwendigkeit digitaler Prozesse erkennt, stockt der Fortschritt weiterhin: 56,8 Prozent der Logistikunternehmen bewerten ihren Digitalisierungsgrad als bestenfalls durchschnittlich. Das zeigt die zweite Befragung des Cargoclix Digitalization Monitor.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Aktuelle Erhebung verdeutlicht Schnittstellen-Probleme und neue Risiken: Unzureichende Anbindungen zu Partnern bremsen den Alltag, w\u00e4hrend IT-Sicherheit und Datenschutz erst langsam in den Fokus r\u00fccken.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Freiburg i.Br., 18. August 2026. Die Digitalisierung in der Logistikbranche verharrt weitgehend im Mittelfeld und k\u00e4mpft mit strukturellen H\u00fcrden an den Schnittstellen zu externen Partnern. Das ist das zentrale Ergebnis der zweiten Erhebung des Cargoclix Digitalization Monitor, die im Juli 2026 unter Logistikverantwortlichen durchgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n<p>Nach der Erstbefragung im Fr\u00fchjahr 2026 zeichnet die neue Umfrage ein ern\u00fcchterndes Bild: Trotz hoher Investitionsabsichten bremsen Schnittstellenprobleme, komplexe Alt-Systeme und fehlende Personalressourcen den Fortschritt. Der aktuelle Schwerpunkt der Befragung offenbart zudem deutliche Nachholbedarfe bei IT-Sicherheit und Datenschutz in digitalen Logistiknetzwerken.<\/p>\n<p><strong>Digitalisierungsgrad stagniert auf mittlerem Niveau<\/strong><\/p>\n<p>Ebenso wie bei der ersten Befragung im Februar bewertet die Mehrheit der Unternehmen ihren eigenen Digitalisierungsgrad als bestenfalls durchschnittlich. 56,8 Prozent der Befragten stufen ihren Status auf einer Skala von 1 bis 5 im mittleren Bereich (Note 3) ein (Februar: 58,2 Prozent). Einen hohen oder sehr hohen Digitalisierungsgrad bescheinigen sich aktuell lediglich rund 21,6 Prozent der Betriebe. Das entspricht einem leichten R\u00fcckgang gegen\u00fcber den 25,5 Prozent aus der ersten Umfrage.<\/p>\n<p>\u201eWir beobachten ein anhaltendes Verharren auf mittlerem Niveau\u201c, ordnet Professor Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix, die Zahlen ein. \u201eViele Logistikunternehmen haben zwar Insel-L\u00f6sungen digitalisiert, schaffen aber nicht den Durchbruch zu einer durchg\u00e4ngigen, automatisierten Prozesskette. Die Transformation kommt schlichtweg nicht in der Breite an\u201c, beschreibt er die aktuelle Situation.<\/p>\n<p>Besonders deutliche digitale L\u00fccken zeigen sich nach wie vor in operativen Bereichen wie der Transportplanung und Disposition sowie bei den Lagerprozessen. W\u00e4hrend Abrechnung und kaufm\u00e4nnische Prozesse vergleichsweise gut digitalisiert sind, arbeiten bei der Transportplanung weiterhin viele Unternehmen mit unzureichenden oder manuellen Werkzeugen.<\/p>\n<p><strong>Hauptbremsen f\u00fcr den Fortschritt: Schnittstellen und digitale Unreife der Partner<\/strong><\/p>\n<p>Bei den Hindernissen hat sich im Vergleich zum Fr\u00fchjahr eine pr\u00e4gnante Verschiebung ergeben. W\u00e4hrend im Februar noch der interne Personalmangel (58,2 Prozent) als st\u00e4rkster Bremsklotz genannt wurde, steht nun die geringe digitale Reife der Partner (Spediteure, Lieferanten) mit 51,4 Prozent an der Spitze der Herausforderungen.<\/p>\n<p>Dicht dahinter folgen weiterhin fehlende interne Ressourcen (45,9 Prozent), fehlende Standards und Schnittstellen (43,2 Prozent) sowie komplexe Alt-Systeme (35,1 Prozent).<\/p>\n<p>\u201eLogistik ist ein kollaboratives Gesch\u00e4ft. Eine digitale Kette ist immer nur so stark wie ihr schw\u00e4chstes Glied\u201c, betont Meier. \u201eWenn Spediteure oder Zulieferer Daten nicht digital und standardisiert \u00fcbermitteln k\u00f6nnen, entstehen beim Verladenden massive Medienbr\u00fcche. Das erzeugt Verz\u00f6gerungen und zwingt die Betriebe zu manuellen Nacharbeiten. Die fehlende Interoperabilit\u00e4t ist derzeit eine wesentliche Bremse f\u00fcr die weitere Digitalisierung.\u201c, macht er deutlich.<\/p>\n<p>Diese Beeintr\u00e4chtigung sp\u00fcren die Betriebe im Arbeitsalltag deutlich: \u00dcber 75 Prozent der Unternehmen gaben an, dass analoge oder nicht integrierte Prozesse ihren t\u00e4glichen Betrieb mittelstark bis deutlich beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n<p><strong>Papieranteil sinkt leicht, der Weg zum papierlosen B\u00fcro bleibt lang<\/strong><\/p>\n<p>Immerhin zeigt sich beim papierlosen Arbeiten eine leichte positive Tendenz. Lag der Anteil papierloser Prozesse im Februar bei fast der H\u00e4lfte der Betriebe unter 40 Prozent, berichten in der aktuellen Umfrage 40,5 Prozent der Befragten von einem papierlosen Anteil zwischen 41 und 60 Prozent. Der Anteil der Unternehmen, die nahezu vollst\u00e4ndig papierlos (81\u2013100 %) arbeiten, bleibt jedoch mit 8,1 Prozent gering.<\/p>\n<p>Dass die Priorit\u00e4ten klar verteilt sind, zeigt die Zukunftsentscheidung der Unternehmen: Bei der Frage nach dem wichtigsten Thema f\u00fcr die kommenden Monate rangieren Prozessautomatisierung (32,4 Prozent) und Systemmodernisierung (24,3 Prozent) unangefochten an der Spitze. Themen wie KI-gest\u00fctzte Prozesse (2,7 Prozent) oder Nachhaltigkeit\/CO\u2082-Reporting (5,4 Prozent) werden demgegen\u00fcber pragmatisch hintenangestellt.<\/p>\n<p><strong>Schwerpunktthema IT-Sicherheit: Risikofaktor Datenaustausch<\/strong><\/p>\n<p>Erstmals beleuchtete der Cargoclix Digitalization Monitor im Juli das Thema IT-Sicherheit und Datenschutz in digitalen Logistikprozessen. Zwar gaben knapp 30 Prozent der Betriebe an, dass Datenschutz und IT-Sicherheit eine H\u00fcrde im Digitalisierungsprozess darstellen, die konkreten Schutzma\u00dfnahmen zeigen jedoch L\u00fccken, vor allem an den Au\u00dfengrenzen des eigenen Unternehmens.<\/p>\n<p>Zwar setzen die meisten Unternehmen auf klassische interne Ma\u00dfnahmen wie Zugriffsrechte und Rollenkonzepte sowie Datenverschl\u00fcsselung. Doch bei der Absicherung der Partnerschnittstellen und der Sensibilisierung der Mitarbeiter besteht Nachholbedarf: Regelm\u00e4\u00dfige Penetrationstests, Sicherheitsaudits oder verbindliche vertragliche Datenschutzvereinbarungen mit externen Partnern werden bisher nicht von der Mehrheit konsequent umgesetzt.<\/p>\n<p>\u201eMit der fortschreitenden Vernetzung der Lieferketten steigt die Angriffsfl\u00e4che f\u00fcr Cyberattacken und Datenpannen deutlich\u201c, warnt Victor Meier. \u201eEs greift zu kurz, nur die eigene IT-Infrastruktur abzuschirmen. Unternehmen m\u00fcssen Schnittstellen zu externen Partnern ebenso wie den Datenschutz in der kollaborativen Logistik als Priorit\u00e4t begreifen. Wer digitale Vernetzung fordert, muss IT-Sicherheit vom ersten Tag an end-to-end mitdenken\u201c, warnt er.<\/p>\n<p><strong>Optimistischer Ausblick trotz verhaltenem Investment<\/strong><\/p>\n<p>Trotz der vielschichtigen H\u00fcrden blickt die Branche verhalten optimistisch nach vorne. Rund 70,2 Prozent der Befragten erwarten, dass die Digitalisierung der Logistikbranche in den kommenden 12 Monaten leicht oder stark steigen wird. Die eigene Investitionsbereitschaft bleibt solide: Mehr als ein Drittel der Unternehmen plant in den n\u00e4chsten 12 Monaten hohe oder sehr hohe Investitionen in digitale Logistikl\u00f6sungen.<\/p>\n<p>\u201eDer Handlungsdruck ist enorm. Die Unternehmen wissen, dass sie investieren m\u00fcssen, um wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben\u201c, res\u00fcmiert Prof. Victor Meier. \u201eDer Fokus muss jetzt darauf liegen, Schnittstellen zu standardisieren, die Partner digital mitzunehmen und die Sicherheit dieser Datenstr\u00f6me zu garantieren.\u201c<\/p>\n<p><strong>\u00dcber den Cargoclix Digitalization Monitor<\/strong><\/p>\n<p>Der Cargoclix Digitalization Monitor ist eine regelm\u00e4\u00dfige Online-Befragung von Cargoclix unter Logistikentscheidern aus Industrie, Handel und Dienstleistung. An der zweiten Erhebung im Juli 2026 nahmen 37 Unternehmen unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfenklassen und Branchen teil. Die Ergebnisse bieten ein authentisches Stimmungsbild zu aktuellen Trends, H\u00fcrden und Priorit\u00e4ten der Digitalisierung in der Logistik und erheben keinen Anspruch auf Repr\u00e4sentativit\u00e4t.<\/p>\n<div id=\"attachment_22248\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22248\" class=\"wp-image-22248\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Victor-Meier-Cargoclix.jpg\" alt=\"Warnt vor den Folgen von Medienbr\u00fcchen: Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix. (Foto: Cargoclix)\" width=\"200\" height=\"267\" \/><p id=\"caption-attachment-22248\" class=\"wp-caption-text\">Warnt vor den Folgen von Medienbr\u00fcchen: Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix. (Fotos: Cargoclix)<\/p><\/div>\n<p><strong>\u00dcber Cargoclix<\/strong><\/p>\n<p>Cargoclix ist ein f\u00fchrender Anbieter digitaler L\u00f6sungen f\u00fcr Transport- und Logistikprozesse. Seit 1998 unterst\u00fctzt das Unternehmen Industrie, Handel und Logistikdienstleister dabei, ihre Prozesse einfach, effizient und durchg\u00e4ngig zu digitalisieren \u2013 vom strategischen Frachteinkauf und Transportmanagement \u00fcber die Anlieferplanung bis zur Steuerung von Fahrzeugen, Fahrern und Abl\u00e4ufen auf dem Werksgel\u00e4nde.<\/p>\n<p>Heute nutzen mehr als 200.000 Anwender die L\u00f6sungen von Cargoclix an \u00fcber 3.000 Standorten weltweit. Alle Produkte stehen als Software as a Service (SaaS) in der Cloud zur Verf\u00fcgung. Durch ihren modularen Aufbau k\u00f6nnen Unternehmen mit einzelnen Prozessen starten und die Digitalisierung ihrer Logistik schrittweise erweitern.<\/p>\n<p>Zu den L\u00f6sungen von Cargoclix z\u00e4hlen:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/slot\/\">Cargoclix SLOT<\/a>: Eine modular anpassbare Software zur Optimierung der Abl\u00e4ufe an der Rampe. SLOT z\u00e4hlt zu den am weitesten verbreiteten L\u00f6sungen im Bereich Zeitfenstermanagement und erm\u00f6glicht eine effiziente Planung und Steuerung von Anlieferungen und Abholungen.<\/li>\n<li>Cargoclix YARD: Eine digitale L\u00f6sung zur Steuerung und Optimierung von Fahrzeugbewegungen und Prozessen auf dem Werks- und Betriebsgel\u00e4nde. YARD schafft Transparenz \u00fcber Fahrzeuge, Standorte und Statusinformationen und erm\u00f6glicht eine effiziente Koordination der Abl\u00e4ufe vom Check-in bis zur Abfahrt.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/safe-check-in\/\">Cargoclix SAFE CHECK-IN (SCI)<\/a>: Eine digitale L\u00f6sung f\u00fcr die direkte Kommunikation zwischen Lkw-Fahrern und Logistikstandorten. SCI unterst\u00fctzt den Check-in und die weitere Fahrerkommunikation und tr\u00e4gt dazu bei, Abl\u00e4ufe zu beschleunigen, Wartezeiten zu reduzieren und Sprachbarrieren zu \u00fcberwinden.<\/li>\n<li>Cargoclix WORKFLOW MANAGEMENT (WFM): Eine modulare L\u00f6sung zur Digitalisierung und Automatisierung individueller Arbeitsabl\u00e4ufe in der Hof- und Transportlogistik. WFM unterst\u00fctzt unter anderem digitale Checklisten, Dokumentationsprozesse, Sicherheitskontrollen und das Besuchermanagement.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/tender\/\">Cargoclix TENDER<\/a>: Eine Plattform f\u00fcr die digitale Ausschreibung von Transport- und Logistikleistungen. Mit mehr als 28.000 registrierten Unternehmen aus Industrie, Handel und Logistik geh\u00f6rt TENDER zu den f\u00fchrenden internationalen Ausschreibungsplattformen f\u00fcr Transport- und Logistikleistungen.<\/li>\n<li>Cargoclix AI CORE: Eine produkt\u00fcbergreifende KI-L\u00f6sung, die intelligente Funktionen in die Cargoclix-Anwendungen integriert. AI CORE analysiert Daten, erkennt Zusammenh\u00e4nge und unterst\u00fctzt Anwender dabei, Prozesse effizienter zu steuern, Entscheidungen schneller zu treffen und Abl\u00e4ufe weiter zu automatisieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cargoclix ist eine Marke der Dr. Meier &amp; Schmidt GmbH. Das Unternehmen wurde 1998 gegr\u00fcndet und hat seinen Sitz in Freiburg im Breisgau.<\/p>\n<p>Weitere Informationen finden Sie unter <a href=\"http:\/\/www.cargoclix.com\">www.cargoclix.com<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl die Branche die Notwendigkeit digitaler Prozesse erkennt, stockt der Fortschritt weiterhin: 56,8 Prozent der Logistikunternehmen bewerten ihren Digitalisierungsgrad als bestenfalls durchschnittlich. Das zeigt die zweite Befragung des Cargoclix Digitalization Monitor. Aktuelle Erhebung verdeutlicht Schnittstellen-Probleme und neue Risiken: Unzureichende Anbindungen zu Partnern bremsen den Alltag, w\u00e4hrend IT-Sicherheit und Datenschutz erst langsam in den Fokus r\u00fccken. 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