{"id":21489,"date":"2026-04-09T11:18:41","date_gmt":"2026-04-09T11:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/?p=21489"},"modified":"2026-04-09T11:50:24","modified_gmt":"2026-04-09T11:50:24","slug":"fast-jedes-zweite-logistikunternehmen-arbeitet-noch-ueberwiegend-mit-papier-cargoclix-umfrage-zeigt-digitale-luecken-in-der-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/2026\/04\/09\/fast-jedes-zweite-logistikunternehmen-arbeitet-noch-ueberwiegend-mit-papier-cargoclix-umfrage-zeigt-digitale-luecken-in-der-logistik\/","title":{"rendered":"Fast jedes zweite Logistikunternehmen arbeitet noch \u00fcberwiegend mit Papier: Cargoclix-Umfrage zeigt digitale L\u00fccken in der Logistik"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_21518\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21518\" class=\"wp-image-21518 size-full\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/AI-Prozesse-unsplash-Immo-Wegemann-1000x600-2-2.jpg\" alt=\"Viele Unternehmen in der Logistik wollen in den kommenden Monaten KI- und Automatisierungsprojekte vorantreiben, scheitern jedoch unter anderem an personellen Ressourcen\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><p id=\"caption-attachment-21518\" class=\"wp-caption-text\">Viele Unternehmen in der Logistik wollen in den kommenden Monaten KI- und Automatisierungsprojekte vorantreiben, scheitern jedoch unter anderem an personellen Ressourcen. Foto: unsplash\/Immo Wegemann<\/p><\/div>\n<ul>\n<li><em><strong>45,5 Prozent der Logistikunternehmen wickeln ihre Prozesse immer noch \u00fcberwiegend auf Papier ab, nur rund 25 Prozent nutzen KI-basierte Tools oder Prognosel\u00f6sungen. Das zeigt die erste Befragung des neuen Cargoclix Digitalization Monitor.<\/strong><\/em><\/li>\n<li><em><strong>Online-Umfrage verdeutlicht L\u00fccke zwischen digitalen Ambitionen und Realit\u00e4t: Medienbr\u00fcche und fehlende Integration bremsen die<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Freiburg i.Br., 9. April 2026. Die Digitalisierung der Logistikbranche kommt weiterhin langsamer voran als erwartet. Das ist eines der Ergebnisse des neu gestarteten Cargoclix Digitalization Monitor, den das Unternehmen ab sofort regelm\u00e4\u00dfig durchf\u00fchrt, um aktuelle Trends und Entwicklungen rund um das Thema Digitalisierung in der Logistikbranche zu erfassen und auszuwerten. Laut der ersten Befragung unter 55 Cargoclix-Kunden, die im Februar durchgef\u00fchrt wurde, arbeitet fast die H\u00e4lfte der Unternehmen zur Umsetzung ihrer Logistikprozesse noch immer \u00fcberwiegend mit Papier.<\/p>\n<p>Gleichzeitig nutzen erst rund 25 Prozent KI-basierte Tools oder Prognose-L\u00f6sungen, obwohl Automatisierung und K\u00fcnstliche Intelligenz (KI) strategisch mit hoher Priorit\u00e4t gewichtet werden.<\/p>\n<p>Die Umfrage zeigt, dass analoge Arbeitsweisen und komplexe Alt-Systeme die gr\u00f6\u00dften Hindernisse darstellen. Dies zeigt sich zum Beispiel im Dokumentenmanagement: Bei rund 45,5 Prozent der Unternehmen liegt der Anteil papierloser Abl\u00e4ufe bei weniger als 40 Prozent. Fast 35 Prozent berichten, dass t\u00e4gliche Medienbr\u00fcche &#8211; etwa durch Excel-Tabellen, E-Mails oder Telefonate &#8211; den Betrieb deutlich erschweren. Drei Viertel der Betriebe bewertet zudem die Integration ihrer Kernsysteme wie ERP, Lagerverwaltung oder Zeitfenstermanagement \u00fcberwiegend als niedrig oder mittelm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n<p>\u201eWir sehen eine deutliche Verz\u00f6gerung beim digitalen Ausbau\u201c, erkl\u00e4rt Professor Victor Meier, beratender Gesellschafter von Cargoclix. \u201eViele Unternehmen h\u00e4ngen in einer technologischen Sackgasse fest: Komplexe Legacy-Systeme blockieren moderne Cloud-L\u00f6sungen, und fehlende interne Ressourcen und Personalmangel sind nur einige Beispiele, die eine Transformation bremsen.\u201c Konkret identifiziert die Umfrage klare Barrieren f\u00fcr den digitalen Fortschritt: Mit 58,2 Prozent f\u00fchren fehlende interne Ressourcen und Personalmangel die Liste der Hindernisse deutlich an.<\/p>\n<p>Dahinter folgt ein dichtes Feld gleichwertiger Bremsfaktoren: Jeweils 40 Prozent der Unternehmen sehen sich durch komplexe Alt-Systeme (Legacy-IT), fehlende Standards an den Schnittstellen sowie eine unzureichende digitale Reife bei ihren Partnern in der Lieferkette blockiert. Budgetrestriktionen spielen mit 36,4 Prozent ebenfalls eine gewichtige Rolle, rangieren aber hinter den strukturellen und personellen Herausforderungen.<\/p>\n<h3>Digitalisierungsgrad intern und extern \u201emittelm\u00e4\u00dfig\u201c<\/h3>\n<p>Auf einer Skala von eins bis f\u00fcnf ordnet die Mehrheit der Befragten (58,2 Prozent) ihr Unternehmen beim Fortschritt der Digitalisierung genau in der Mitte ein. W\u00e4hrend 16,4 Prozent ihren Digitalisierungsgrad als hoch bewerten und 9,1 Prozent sogar von einem sehr hohen Niveau sprechen, sehen sich gleichzeitig rund 20 Prozent noch im niedrigen oder sehr niedrigen Bereich.<\/p>\n<p>Ein \u00e4hnliches Bild zeigt sich bei der Frage nach dem Automatisierungs- und Digitalisierungsgrad der internen Logistikprozesse insgesamt. Auch hier ordnet sich gut die H\u00e4lfte der Unternehmen im mittleren Bereich ein: 49,1 Prozent bewerten ihre Prozesse als mittelm\u00e4\u00dfig digitalisiert. Mehr als ein Viertel sehen ihre internen Logistikprozesse noch auf einem niedrigen Niveau, w\u00e4hrend immerhin ein knappes Viertel von einem hohen oder sehr hohen Digitalisierungsgrad spricht. \u201eGerade in der operativen Logistik gibt es noch viele manuelle Schnittstellen\u201c, erkl\u00e4rt Meier. \u201eDie Digitalisierung einzelner Schritte reicht nicht aus. Erst wenn Planung, Lager, Transport und Abrechnung miteinander verbunden sind, entsteht der eigentliche Effizienzgewinn.\u201c<\/p>\n<h3>Integration der Systeme bleibt Herausforderung<\/h3>\n<p>Ein zentrales Hindernis der Digitalisierung ist weiterhin die Integration verschiedener IT-Systeme. In der Umfrage bewerten 43,6 Prozent der Unternehmen die Integration ihrer logistischen Systeme -etwa ERP, WMS, TMS oder Zeitfenstermanagement &#8211; als mittelm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n<p>Weitere 30,9 Prozent sprechen sogar von einer niedrigen oder sehr niedrigen Integration ihrer Systeme. Lediglich 25,5 Prozent sehen hier ein hohes oder sehr hohes Niveau.<\/p>\n<h3>KI hat hohe Priorit\u00e4t &#8211; Nutzung bleibt gering<\/h3>\n<p>Ein widerspr\u00fcchliches Bild zeigt sich beim Einsatz von K\u00fcnstlicher Intelligenz. Knapp 33 Prozent der Befragten signalisieren ihre Bereitschaft, KI- und Automatisierungsprojekte in den kommenden zw\u00f6lf Monaten stark oder sehr stark voranzutreiben. In der Praxis nutzen aktuell jedoch mehr als 74,5 Prozent der Unternehmen noch keine KI-Anwendungen oder Prognosetools. Die Hauptgr\u00fcnde sind fehlende personelle Ressourcen, Budgetrestriktionen und eine unzureichende digitale Reife bei Partnern in der Lieferkette. Bezogen auf die Logistikbranche insgesamt erwarten rund 65 Prozent generell mehr Digitalisierungsprojekte in der Logistik. Gleichzeitig betonen rund 78 Prozent, dass analoge und nicht integrierte Prozesse ihren t\u00e4glichen Betrieb mittelm\u00e4\u00dfig, stark oder sehr stark beeinflussen.<\/p>\n<p>\u201eDie Ergebnisse zeigen eine klare Diskrepanz zwischen strategischem Willen und operativer Umsetzung\u201c, macht Meier angesichts dieses Ergebnisses deutlich. \u201eSolange Basisdaten in Silos liegen oder manuell \u00fcbertragen werden m\u00fcssen, fehlt der KI die Grundlage. Wer jetzt nicht in moderne Systeme und die Anbindung seiner Partner investiert, riskiert den Anschluss in einer zunehmend automatisierten Logistikwelt.\u201c<\/p>\n<h3>Investitionsbereitschaft trotz H\u00fcrden stabil<\/h3>\n<p>Trotz der Herausforderungen bleibt die Stimmung in der Branche vorsichtig optimistisch. Die Mehrheit der Unternehmen plant, ihre Investitionen in digitale Logistikl\u00f6sungen stabil zu halten oder leicht zu erh\u00f6hen. Im Fokus stehen Prozessautomatisierung und IT-Modernisierung. Nachhaltigkeit und CO2-Reporting spielen eine Rolle, stehen aber aktuell hinter der Optimierung der Kernprozesse zur\u00fcck.<\/p>\n<p>\u201eDer Leidensdruck durch ineffiziente Abl\u00e4ufe ist hoch\u201c, res\u00fcmiert Professor Meier. \u201eDer Schl\u00fcssel zum Erfolg liegt in der Integrationsf\u00e4higkeit. Nur wenn Systeme nahtlos zusammenarbeiten und die Kommunikation mit Spediteuren und Lieferanten automatisiert wird, l\u00e4sst sich die Abh\u00e4ngigkeit von Papier und manuellen Prozessen nachhaltig reduzieren.\u201c<\/p>\n<p>Mit dem Cargoclix Digitalization Monitor will das Unternehmen k\u00fcnftig regelm\u00e4\u00dfig ein Stimmungsbild zur Digitalisierung in der Logistik ver\u00f6ffentlichen und Entwicklungen innerhalb der Branche sichtbar machen. Cargoclix f\u00fchrt dazu Onlinebefragungen unter seinen Kunden durch. Die Ergebnisse erheben keinen Anspruch auf Repr\u00e4sentativit\u00e4t.<\/p>\n<p>An der ersten Erhebung des Cargoclix Digitalization Monitor im Februar 2026 nahmen insgesamt 55 Unternehmen teil. Die Stichprobe bildet ein breites Spektrum der Wirtschaft ab: Rund 31 Prozent der Betriebe sind kleine Unternehmen mit bis zu 49 Mitarbeitenden, w\u00e4hrend etwa 18 Prozent der Teilnehmer gro\u00dfe Organisationen mit mehr als 1.000 Besch\u00e4ftigten repr\u00e4sentieren. Auch bei den Umsatzzahlen zeigt sich eine diverse Struktur: W\u00e4hrend 30,9 Prozent der Unternehmen einen Jahresumsatz von bis zu 10 Mio. EUR erzielen, geh\u00f6ren 14,5 Prozent mit \u00fcber 500 Mio. EUR Umsatz zur Riege der Gro\u00dfunternehmen. Branchenseitig ist das Teilnehmerfeld breit gef\u00e4chert und umfasst neben Schwerpunkten in Logistik und Transport (z. B. Speditionen, Logistikdienstleister) auch Unternehmen aus dem Handel, der Chemie- und Kunststoffbranche sowie der produzierenden Industrie.<\/p>\n<div id=\"attachment_21496\" style=\"width: 260px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21496\" class=\"wp-image-21496\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Victor-Meier.jpg\" alt=\"R\u00e4t zur dringenden Investition in moderne Systeme und zur digitalen Anbindung von Partnern: Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix (r.). Fotos: unsplash\/Immo Wegemann, Cargoclix)\" width=\"250\" height=\"333\" \/><p id=\"caption-attachment-21496\" class=\"wp-caption-text\">R\u00e4t zur dringenden Investition in moderne Systeme und zur digitalen Anbindung von Partnern: Victor Meier, beratender Gesellschafter bei Cargoclix. Foto: Cargoclix<\/p><\/div>\n<h3>\u00dcber Cargoclix<\/h3>\n<p>Cargoclix ist ein f\u00fchrender Anbieter digitaler L\u00f6sungen im Bereich Transport- und Logistik. Die Produkte von Cargoclix erm\u00f6glichen durchg\u00e4ngige digitale Prozesse f\u00fcr die Hof- und Transportlogistik und erzielen mit \u00fcber 190.000 Nutzern eine der gr\u00f6\u00dften Reichweiten in der Branche. Alle Produkte stehen als Software as a Service (SaaS) in der Cloud zur Verf\u00fcgung und bieten durch ihren modularen Aufbau flexible Kombinationsm\u00f6glichkeiten, die eine vollst\u00e4ndige Digitalisierung und Automatisierung der Logistikprozesse gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Zu den bekanntesten L\u00f6sungen von Cargoclix z\u00e4hlen:<\/p>\n<ul>\n<li>Cargoclix <a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/slot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SLOT<\/a>: Eine modular anpassbare Software zur Optimierung der Abl\u00e4ufe an der SLOT z\u00e4hlt zu den an den weitesten verbreiteten Produkten im Bereich Zeitfenstermanagement.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Cargoclix <a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/safe-check-in\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SAFE CHECK-IN (SCI)<\/a>: Eine digitale L\u00f6sung, die Lkw-Fahrer und Logistikstandorte effizient miteinander verbindet. Sie optimiert den gesamten Check-in-Prozess und steigert die Effizienz an<\/li>\n<li>Cargoclix WORKFLOW MANAGEMENT (WFM): Eine modulare L\u00f6sung zur schnellen und einfachen Digitalisierung und Optimierung individueller Arbeitsabl\u00e4ufe in der Hof- und Transportlogistik. Sie hilft erfolgreich, Personalkosten zu senken und tr\u00e4gt durch die Automatisierung von Prozessen zu optimalen Abl\u00e4ufen und der Vermeidung von Fehlern bei.<\/li>\n<li>Cargoclix <a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/tender\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TENDER<\/a>: Eine Logistikplattform f\u00fcr weltweite Ausschreibungen von Transporten auf Stra\u00dfe, Schiene, Luft, See und Binnenwasserstra\u00dfen sowie Kurier-Express-Paketdienste und Logistikdienste wie Mit \u00fcber 28.000 registrierten Mitgliedern aus Industrie, Handel und Spedition geh\u00f6rt TENDER zu den f\u00fchrenden internationalen Ausschreibungsplattformen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cargoclix ist eine Marke der Dr. Meier &amp; Schmidt GmbH. Das Unternehmen wurde 1998 gegr\u00fcndet und hat seinen Sitz in Freiburg i.Br. <a href=\"http:\/\/www.cargoclix.com\/\">www.cargoclix.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Weitere Informationen finden Sie unter <a href=\"http:\/\/www.cargoclix.com\/\">www.cargoclix.com.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>45,5 Prozent der Logistikunternehmen wickeln ihre Prozesse immer noch \u00fcberwiegend auf Papier ab, nur rund 25 Prozent nutzen KI-basierte Tools oder Prognosel\u00f6sungen. Das zeigt die erste Befragung des neuen Cargoclix Digitalization Monitor. Online-Umfrage verdeutlicht L\u00fccke zwischen digitalen Ambitionen und Realit\u00e4t: Medienbr\u00fcche und fehlende Integration bremsen die Freiburg i.Br., 9. April 2026. 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