{"id":14114,"date":"2018-05-05T06:04:37","date_gmt":"2018-05-05T06:04:37","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/?p=14114"},"modified":"2020-08-05T06:05:28","modified_gmt":"2020-08-05T06:05:28","slug":"bosch-optimiert-ersatzteillogistik-am-standort-karlsruhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/2018\/05\/05\/bosch-optimiert-ersatzteillogistik-am-standort-karlsruhe\/","title":{"rendered":"Bosch optimiert Ersatzteillogistik am Standort Karlsruhe"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-14121 aligncenter\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1.jpg 1000w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1-300x150.jpg 300w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1-768x384.jpg 768w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Yard-Management-1000x500-1-500x250.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>Der Automobilzulieferer Bosch hat am Standort Karlsruhe f\u00fcr eine logistisch optimale Belieferung seiner Aftermarket-Kunden ein kombiniertes Yard- und Zeitfenstermanagement von Cargoclix eingef\u00fchrt. Unter dem Strich steht eine deutlich h\u00f6here Transparenz und Wirtschaftlichkeit bei der Verwaltung von Trailern, Wechselbr\u00fccken und Containern.<\/strong><\/p>\n<p>Warteschlangen an der Rampe. Das Thema steht bei nahezu jedem Logistiker in Industrie, Handel und Dienstleistung ganz oben auf den Agenda. Doch das ist nur die eine Seite der Medaille. Dem Chaos an der Rampe folgt meistens das Chaos auf dem Hof, wenn Container und LKW-Aufbauten kreuz und quer abgestellt und zwischengeparkt werden und niemand mehr wei\u00df, wo eigentlich welche Ware steht. Die Robert Bosch GmbH hat beide Probleme gel\u00f6st. Seit etwa einem Jahr ist im Bosch Gesch\u00e4ftsbereich Automotive Aftermarket die neue softwaregest\u00fctzte L\u00f6sung zum Yard- und Zeitfenstermanagement in den L\u00e4gern in Karlsruhe und in Kandel im Einsatz, die zusammen mit dem Logistikmarktplatz Cargoclix im Rahmen einer Entwicklungspartnerschaft entstanden ist. Schon seit dem Jahr 2010 organisiert die Robert Bosch GmbH mithilfe von TimeSlot seine Rampen an insgesamt zehn Standorten. Um die Anforderung von Bosch zu erf\u00fcllen, haben die Entwickler von Cargoclix kurzerhand das bestehende System \u201eTimeSlot\u201c f\u00fcr das Zeitfenstermanagement um ein Trailer- und Yardmanagement erweitert. Entstanden ist ein neues, integriertes Gesamtsystem, das s\u00e4mtliche Trailer, Wechselbr\u00fccken und Container auf dem Werksgel\u00e4nde von Bosch in Karlsruhe verwaltet und steuert \u2013 beginnend von der Anmeldung an der Pforte, \u00fcber die Platzierung auf dem Parkplatz bis hin zur Entladung an der Rampe sowie der Leergutsteuerung.<\/p>\n<p>Die Trailer, Wechselbr\u00fccken oder Container werden mit Hilfe des neuen Yardmanagements auf eigens eingerichteten Abstellpl\u00e4tzen geparkt \u2013 dies ist der Kernpunkt der neuen L\u00f6sung. Durch die Integration in das Zeitfenstermanagement kennen die Bosch- und auch die Speditions-Mitarbeiter den exakten Abstellplatz auf dem Hof ganz genau und wissen, welche Einheiten wann und wohin bewegt werden m\u00fcssen. \u201eWir profitieren von einer vollst\u00e4ndigen Transparenz sowohl \u00fcber s\u00e4mtliche Ladeeinheiten als auch zur Steuerung der zust\u00e4ndigen Logistikdienstleister\u201c, sagt Heinz Baureis, Abteilungsleiter f\u00fcr Transportlogistik bei Bosch in Karlsruhe. \u201eDar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir Spitzenlasten auf sehr gute Weise gl\u00e4tten und eine gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung der Lieferverkehre auf unserem Werksgel\u00e4nde erreichen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Logistikdienstleister in das Konzept integriert<\/strong><\/p>\n<p>Bis zum heutigen Zeitpunkt hat Bosch im Bereich der Trailer und Wechselbr\u00fccken etwa 50 Prozent seiner Logistikdienstleister in das neue Konzept integriert \u2013 Tendenz weiter steigend. \u201eWir achten aber auch sehr darauf, ob der Einsatz im Einzelfall auch wirklich Sinn macht\u201c, erkl\u00e4rt Tobias Schmider, der bei Bosch Karlsruhe f\u00fcr die Umsetzung des integrierten Yard- und Zeitfenstermanagements verantwortlich ist. Sind beispielsweise die Anlieferfrequenzen oder die Mengen zu gering sind, lohnt sich eine Integration dieser Dienstleister in der Regel nicht.\u201c Etwas anders sieht es bei den Seefracht-Komplettcontainern aus: Hier sind bereits mehr als 80 Prozent in das System integriert, diesen Wert will Bosch mittelfristig bis auf 100 Prozent ausbauen.<\/p>\n<p>Die angeschlossenen Spediteure buchen zun\u00e4chst bestimmte Zeitfenster f\u00fcr ihre anzuliefernden Transporteinheiten in das System ein. Passieren die LKW dann die Messpunkte an der Bosch-Pforte, bekommen sie einen genauen Stellplatz auf dem Werksgel\u00e4nde zugewiesen. Mitarbeiter des Wareneingangs ziehen aus diesem Parkplatz \u00fcber Cargoclix dann die dort abgestellten Container, Trailer oder Wechselbr\u00fccken an das zutreffende Ladetor und melden nach Abschluss des Abladevorgangs dem System den Zustand \u201eleer\u201c zur\u00fcck. Die leere Transporteinheit verl\u00e4sst mit einer neuen fahrenden Einheit das Werksgel\u00e4nde wieder \u00fcber die Pforte und geht zur\u00fcck in den Kreislauf des Spediteurs. Die Logistikdienstleister erhalten individuell einstellbare Statusinformationen sowie automatische Abrufauftr\u00e4ge direkt \u00fcber das Time-Slot-System und auf Wunsch auch per E-Mail.<\/p>\n<p><strong>Umstellung vom Push- zu einem Pullsystem<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWenn unsere Spediteure die abgesattelten Einheiten bei uns auf dem Werksgel\u00e4nde abgestellt haben, m\u00fcssen diese innerhalb definierter Zeiten entladen werden\u201c, erkl\u00e4rt Schmider. \u201eDenn wir m\u00f6chten die Ware nach der Entladung schnellstm\u00f6glich verf\u00fcgbar haben und lange Wartezeiten vor und w\u00e4hrend der Entladung vermeiden.\u201c Maximal zwei Tage k\u00f6nnen die Transporteinheiten auf dem Bosch-Gel\u00e4nde geparkt sein k\u00f6nnen. Von Vorteil ist, dass sowohl die Zugmaschinen als auch die Fahrer sehr viel schneller wieder im Einsatz sind. Im Vergleich zu einer ebenfalls denkbaren RFIDgest\u00fctzten L\u00f6sung sind diese Investitionen f\u00fcr alle Beteiligten deutlich geringer. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssten hier die Systeme der Logistikdienstleister an RFID angepasst und ein durchg\u00e4ngiger Einsatz dieser Technik gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n<p>Durchschnittlich rund 120 Einheiten pro Tag werden in Karlsruhe auf diese Weise im Wareneingang gesteuert, am Standort Kandel kommen noch einmal etwa 80 t\u00e4glich hinzu. \u201eBosch ist mit dem neuen System und der damit verbundenen Umstellung von einem Push- zu einem Pullsystem in der Lage, die Transporteinheiten von deren Ankunft in aller Regel am Containerterminal im nahegelegenen W\u00f6rth bis zum Verlassen des Werksgel\u00e4ndes l\u00fcckenlos sowie in Echtzeit verfolgen zu k\u00f6nnen\u201c, erg\u00e4nzt Dr. Victor Meier, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter bei Cargoclix. \u201eDas System ist flexibel einstellbar und stellt seinen Nutzern die Informationen vollautomatisch zur Verf\u00fcgung.\u201c Und auch der Logistikdienstleister seinerseits profitiere via Internet-Anbindung jederzeit von der vollen Transparenz \u00fcber den Aufenthaltsort seiner Container, Trailer oder Wechselbr\u00fccken. Durch die einfache Verf\u00fcgbarkeit des entsprechenden Datenmaterials sei au\u00dferdem eine sehr viel bessere Kommunikation zwischen den Beteiligten m\u00f6glich, die Anzahl der Fehler reduziere sich deutlich.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-14115 alignright\" src=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1.jpg 1000w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1-300x150.jpg 300w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1-768x384.jpg 768w, https:\/\/start.cargoclix.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Bosch-Yard-Management_2-1000x500-1-500x250.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a>Automotive Aftermarket am Bosch-Standort Karlsruhe<\/strong><\/p>\n<p>Im Bosch-Unternehmensbereich Kraftfahrzeugtechnik steuert der Gesch\u00e4ftsbereich Automotive Aftermarket die weltweite Bereitstellung, die Logistik und den Verkauf von Kfz-Ersatzteilen, Werkstattausr\u00fcstung sowie Bosch-Produkten f\u00fcr die Nachr\u00fcstung. Das Leistungsspektrum wird erg\u00e4nzt vom technischen Kundendienst f\u00fcr Kfz-Erzeugnisse und \u2013Systeme.<\/p>\n<p>Rund 1.300 Mitarbeiter sind am Bosch-Standort Karlsruhe besch\u00e4ftigt, davon etwa 300 im Lagerbereich. Insgesamt 95.000 Palettenpl\u00e4tze und 160.000 sogenannte Greiflagerpl\u00e4tze stehen f\u00fcr die logistische Abwicklung der rund 400.000 unterschiedlichen Artikel zur Verf\u00fcgung. Von Karlsruhe aus bedient Bosch vor allem den sogenannten Independent Aftermarket, also den freien Handel. Die Belieferung der Automobilhersteller beziehungsweise Erstausr\u00fcstungskunden erfolgt vom nahegelegenen Standort in Kandel direkt in deren Ersatzteill\u00e4ger.<\/p>\n<p><strong>Cargoclix TimeSlot<\/strong><\/p>\n<p>Cargoclix ist ein neutraler Internetmarktplatz f\u00fcr die elektronische Ausschreibung von Transporten sowie ein Anbieter von modularen Zeitfenstermanagement-Systemen. Die Dienstleistungspalette der Logistikplattform \u201eCargoclix Tender\u201c umfasst weltweite Ausschreibungen von Kontrakten f\u00fcr Transporte auf Stra\u00dfe, Schiene, Luftfracht, See- und Binnenschifffahrt, Kurier-Express- Paketdienstleistungen sowie Logistikdiensten, wie zum Beispiel Lagerei. Zentrales Produkt des Gesch\u00e4ftsbereichs Zeitfenstermanagement ist die modular anpassbare Software \u201eTimeSlot\u201c zur Optimierung der Abl\u00e4ufe an der Rampe. Die Zusatzfunktionalit\u00e4t Trailer- und Yardmanagement, verwaltet und steuert s\u00e4mtliche Container, Wechselbr\u00fccken und Trailer, beginnend von der Anmeldung an der Pforte, \u00fcber die Platzierung auf dem Parkplatz bis hin zur Entladung an der Rampe sowie der Leergutsteuerung.<\/p>\n<p>Das Unternehmen wurde 1998 in Niefern bei Pforzheim gegr\u00fcndet und hat heute seinen Sitz in Freiburg i.Br. Mit \u00fcber 23.000 registrierten Mitgliedern aus Industrie, Handel und Spedition geh\u00f6rt Cargoclix zu den f\u00fchrenden internationalen Ausschreibungsplattformen f\u00fcr Logistikdienstleistungen.<\/p>\n<p><strong>Systemvoraussetzungen:<\/strong>\u00a0Internetanschluss<\/p>\n<p><strong>Schnittstellen:<\/strong>\u00a0bei Bedarf zu ERP, Lagermanagement, etc. m\u00f6glich<\/p>\n<p><strong>Buchungskosten pro Slot:<\/strong>\u00a050 Cent<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Automobilzulieferer Bosch hat am Standort Karlsruhe f\u00fcr eine logistisch optimale Belieferung seiner Aftermarket-Kunden ein kombiniertes Yard- und Zeitfenstermanagement von Cargoclix eingef\u00fchrt. Unter dem Strich steht eine deutlich h\u00f6here Transparenz und Wirtschaftlichkeit bei der Verwaltung von Trailern, Wechselbr\u00fccken und Containern. Warteschlangen an der Rampe. 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