{"id":13947,"date":"2012-07-28T13:21:33","date_gmt":"2012-07-28T13:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dev2-start.cargoclix.com\/2020\/07\/28\/eine-empirische-untersuchung-zur-wirksamkeit-von-zeitfenstermanagement-systemen\/"},"modified":"2020-08-04T10:36:31","modified_gmt":"2020-08-04T10:36:31","slug":"eine-empirische-untersuchung-zur-wirksamkeit-von-zeitfenstermanagement-systemen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/start.cargoclix.com\/de\/2012\/07\/28\/eine-empirische-untersuchung-zur-wirksamkeit-von-zeitfenstermanagement-systemen\/","title":{"rendered":"Zeitfenstermanagement: Wartezeiten – Durchlaufzeiten – Preise\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"

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ZEITFENSTERMANAGEMENT: Wartezeiten – Durchlaufzeiten – Preise\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Eine empirische Untersuchung zur Wirksamkeit
\nvon Zeitfenstermanagement-Systemen<\/h4>\n

Der Stau an der Rampe ist so alt, wie die Rampe selbst. Seit Jahrzehnten geben lange Warte- und Durchlaufzeiten Anlass zu Diskussionen und gerichtlichen Auseinandersetzungen zwischen Verladern, Spediteuren, Frachtf\u00fchrern und Zentrallagerbetreibern. Mehr als 60 Prozent der Spediteure klagen nach einer Studie der K\u00f6lner SCI Verkehr \u00fcber lange Abfertigungszeiten an den Handelsrampen, in der Industrie sind es 14 Prozent.<\/p>\n

Zu L\u00f6sung dieser Problematik kommen seit einigen Jahren verst\u00e4rkt webbasierte Zeitfenstermanagement-Systeme zum Einsatz. Mithilfe von Zeitfenstermanagement k\u00f6nnen die Empf\u00e4nger, Verlader, Spediteure und Frachtf\u00fchrer durch eine kontinuierliche Zulaufsteuerung der LKW an die Rampen ihre Prozesse vor, w\u00e4hrend und nach der eigentlichen Be- oder Entladung optimieren. Rampenbetreiber k\u00f6nnen die Hofinfrastruktur gleichm\u00e4\u00dfig auslasten und die Personalplanung verstetigen. Spediteure und Frachtf\u00fchrer verringern unproduktive Wartezeiten und k\u00f6nnen sicher stellen, dass Anschlussfahrten erreicht werden.<\/p>\n

Dazu stellt der Warenempf\u00e4nger seine freien Ladetermine und Rampenpl\u00e4tze in ein Zeitfenstermanagement-System ein, Logistikdienstleister buchen ihre Wunschablieferzeit und zahlen daf\u00fcr eine Geb\u00fchr. Die Logistikdienstleister ben\u00f6tigen keine technische Infrastruktur, ein Internetzugang gen\u00fcgt.<\/p>\n

W\u00e4hrend das Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr in einem Sonderbericht zur Situation an der Laderampe die Vergabe von Zeitfenstern als \u201eerfolgversprechendste\u201c Ma\u00dfnahme zur Entsch\u00e4rfung der Rampenproblematik empfiehlt, werden in den Reihen der Logistikdienstleister immer wieder Stimmen laut, dass sich die Wartezeiten durch den Einsatz von Zeitfenstermanagement-Systemen nicht ver\u00e4ndert h\u00e4tten. J\u00fcngsten Presseberichten zufolge, soll die Abfertigung an Zentrall\u00e4gern mit Zeitfenstermanagement sogar l\u00e4nger dauern, als an Zentrall\u00e4gern ohne ein solches System. Diese Berichte beziehen sich bisher jedoch fast ausschlie\u00dflich auf Auswertungen von wenigen spezialisierten Lebensmittelspediteuren und \u00fcberdies auf die Zentrall\u00e4ger des Lebensmitteleinzelhandels.<\/p>\n

Kern der vorliegenden Untersuchung ist es daher, die Erfahrungen vieler Nutzer zu einem Gesamtbild zu verdichten und die grundlegende Frage zu beantworten: Verk\u00fcrzen Zeitfenstermanagement-Systeme die Wartezeiten und Durchlaufzeiten an den Rampen?<\/p>\n

Dazu wurden die Erfahrungen von Logistikdienstleistern auf der einen und Standortbetreibern auf der anderen Seite mit Zeitfenstermanagement-Systemen hinsichtlich Wartezeiten, Durchlaufzeiten bei der Be- und Entladung von LKW an der Rampe erhoben.<\/p>\n

Daneben befasst sich diese Untersuchung mit der Preisgestaltung und Preisakzeptanz von Zeitfenstermanagement-Systemen.<\/p>\n

Insgesamt wurden 41 Unternehmen, davon 22 Logistikdienstleister und 19 Industrie- und Handelsunternehmen befragt.<\/p>\n

Freiburg i.Br. im April 2012<\/p>\n

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Die Studie als PDF herunterladen<\/span><\/span><\/a><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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